| ชื่อแบรนด์: | GQZ or Other famous brand |
| หมายเลขรุ่น: | U624ZZ |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 5 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | t/t, d/p, d/a, l/c |
หมุนม้วนแบบสตูด (หมุนบอลท์บูรณาการ, ปิด) สําหรับกลไกนําแรงหนัก
หมุนม้วนสาย GQZ แบบ stud นี้เป็นส่วนประกอบการนําภาระหนักที่มีความน่าเชื่อถือสูงรางบอลท์ความแข็งแรงสูง + ร่างม้วนที่ปิด(เห็นได้ในภาพสินค้า) หมุนหมุน (ทําจากเหล็กคาร์บอนความแข็งแรงสูง 40Cr, ความแข็ง 45-50 HRC) ทําให้สามารถติดตั้งโดยตรงโดยไม่ต้องส่วนของหมุนเสริมขณะที่รูปร่างม้วน (สแตนเลสชั้นนํา GCr15), ความแข็ง 58-62 HRC) ใช้เส้นทางการเคลื่อนไหวที่มีความแม่นยําและมีรัดยางสองด้านที่ติดตั้ง (2RS)และทําการดําเนินงานโดยไม่ต้องบํารุงรักษาภายใต้สภาพการทํางานปกติโปรไฟล์ม้วนโค้ง (ตรงกับรถไฟ U-groove guide) รับประกันการสัมผัสที่มั่นคงกับรถไฟ, สมดุลการกระจายภาระและลดการสวมใส่
ระบบนําทางสายการผลิตอัตโนมัติ อุปกรณ์ขนส่งโลจิสติกส์หนัก เครื่องกลไกม้วนชั้นวางสินค้า เครื่องจักรกลชุดช่วยนําทางโครงสร้างเส้นทางของอุปกรณ์รับมือท่าเรือ, และชิ้นส่วนบรรทุกของเครื่องจักรเกษตร
GQZ หมุนม้วนสายสตูดไทป์ (สามารถแลกเปลี่ยนได้กับหมุนที่ตรงกับรายละเอียด "ชนิดหมุน + รอลเลอร์ปิด + ขนาดที่ตรงกัน" รวมถึง:
| ปริมาตรรายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ยี่ห้อสินค้า | GQZ LAYER |
| รูปแบบสินค้า | GQZ-KR19 (รุ่นตัวอย่าง) |
| ประเภท | หน่วยการทํางาน |
| ขนาด (คีย์) | กว้างของโบลท์: 10 มม; โรลเลอร์ OD: 38 มม; ความกว้างทั้งหมด: 19 มม |
| วัสดุ | โบลท์ชัฟท์: 40Cr; รอลเลอร์: เหล็กบรรทุก GCr15 |
![]()
![]()
การบรรจุและการขนส่ง
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
ถาม: ความแตกต่างระหว่าง U-groove และ V-groove ในซีรีส์นี้คืออะไร?
A: U-groove เหมาะสําหรับรางนําทางด้านล่างเรียบ ขณะที่ V-groove เหมาะกับรางนําทางทรง V ทั้งคู่สามารถปรับแต่งตามโครงสร้างรางนําทางของอุปกรณ์
ถาม: หมุนนี้ใช้ได้ในกรณีความเร็วสูงไหม?
A: พวกมันถูกออกแบบให้ใช้ในสถานการณ์ภาระเบา, ความเร็วต่ําถึงกลาง (ความเร็วขั้นต่ํา: ~ 8000 r/min ภายใต้การปรับน้ํามัน), ไม่แนะนําสําหรับอุปกรณ์หมุนความเร็วสูง
คําถาม: การหล่อลื่นของหมุนยนต์เหล่านี้ไม่ต้องดูแล?
ตอบ: ครับ มันเต็มไปด้วยกรีดผสมลิตียม และปิดด้วย ZZ ดังนั้น ไม่จําเป็นต้องปรับน้ํามันเพิ่มเติมในระหว่างอายุการใช้งาน (ภายใต้สภาพภาระภาระเบาปกติ)