| ชื่อแบรนด์: | GQZ |
| หมายเลขรุ่น: | บีดี35-17 |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 100.ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| เวลาการส่งมอบ: | 5 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, เพย์พาล |
BD35-17 เป็นลูกกลองติดต่อมุมที่ไม่ใช่มาตรฐานขนาด 35mm ช่องใน × 65mm กว้างภายนอก × 27mm ความกว้าง, โดยเฉพาะการออกแบบสําหรับระบบส่งรถยนต์และตราเกษตร.มันใช้กรงไนลอนเสริมและ C0 ระยะความสะอาดภายในมาตรฐานสามารถรับภาระ radial และ axial รวมกัน การทํางานที่มั่นคง ภายใต้การกระแทกการเปลี่ยนเกียร์บ่อย ๆ และหมุนอย่างต่อเนื่องความเร็วสูงเหล็กสแตนเลียร์ GCr15 ที่ถูกดับเต็มที่และมีความละเอียดในมิติ, เปลี่ยนแปลงได้อย่างสมบูรณ์แบบกับรุ่นเดิมที่ตรงกัน
อุปกรณ์ยนต์มือและกล่องเกียร์อัตโนมัติ อุปกรณ์ยนต์รถยนต์องค์ประกอบการส่งเครื่องจักรเกษตรที่ใช้ความเร็วกลาง.
| รุ่น | BD35-17 หน่วยขวางลูกกลมต่อสัมผัสมุมแถวเดียว |
|---|---|
| ช่องใน d | 35 มม. |
| กว้างภายนอก D | 65 มม. |
| ความกว้าง B | 27 มม. |
| วัสดุกรง | กรงไนลอนเสริม |
| ระดับความสะอาดภายใน | ความสะอาด C0 |
| วัสดุแท้ | โลหะสอด GCr15 |
| ภาระการเคลื่อนไหวพื้นฐาน | 36.8 kN |
| ภาระสแตติกเบื้องต้น | 25.2 kN |
| ความเร็วจํากัดสูงสุด | 4100 r/min |
| น้ําหนักสะสม | 0.33 กิโลกรัม |
| ระยะอุณหภูมิการทํางาน | -20°C ~ +120°C |
| ระดับความแม่นยํา | P0 มาตรฐาน, P6 ปรับแต่ง |
| รูปแบบที่เทียบเท่ากันได้ | BD35-17, BD35-17A |
การออกแบบมิติและแผ่นรายละเอียดเทคนิคสามารถนําเสนอตามคําขอ
หมุนยาง BD35-17 ทั้งหมดผ่านการตรวจสอบที่เข้มงวดหลายครั้ง ก่อนที่จะออกจากโรงงาน
ส่งคําถามจํานวนมากสําหรับ BD35-17 หน่วยสื่อสัมผัสมุมเพื่อได้รับการสนับสนุนด้านล่าง:
การร่วมมือ OEM ในปริมาณใหญ่ ยินดีต้อนรับตลอดเวลา
สอบถามตอนนี้
![]()
Q1: อะไรคือความแตกต่างระหว่างการสัมผัสมุม BD35-17 และการสอดคลุมลึกทั่วไป?
A1: โครงสร้างสัมผัสมุมสามารถทนแรงแกนใหญ่นอกจากภาระ radial, เหมาะสําหรับแกนกล่องเกียร์ที่มีแรงผลักแกนที่ชัดเจน; หมุนรูฟลึกเพียงรับภาระแกนเบา
Q2: BD35-17 สามารถเปลี่ยนเลเยอร์เดิมที่ตรงกันได้หรือไม่?
A2: ใช่, ขนาดช่องเจาะภายใน, กว้างภายนอกและความกว้างเป็นไปตามปกติ, ไม่มีการปรับปรุงชิ้นส่วนกล่องเกียร์ที่จําเป็นในการเปลี่ยน.
Q3: ข้อดีของกรงไนลอนคืออะไร?
A3: กรงไนลอนเบากว่ากรงเหล็ก ลดเสียงหมุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีความทนทานต่อการกระแทกที่ดีและผลการเลื่อนตัวเองภายใต้การดําน้ํามันเกียร์