logo
ราคาดี  ออนไลน์

รายละเอียดสินค้า

Created with Pixso. บ้าน Created with Pixso. สินค้า Created with Pixso.
หัวหักรถยนต์
Created with Pixso. B40-167A เปิดไม่มาตรฐาน กล่องกล่องลึก, อัตโนมัติกล่องเกียร์กล่องพิเศษ

B40-167A เปิดไม่มาตรฐาน กล่องกล่องลึก, อัตโนมัติกล่องเกียร์กล่องพิเศษ

ชื่อแบรนด์: GQZ
หมายเลขรุ่น: B40-167A
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 100.ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เวลาการส่งมอบ: 5 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที, เพย์พาล
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด:
จีน
ได้รับการรับรอง:
ISO 9001:2015
พิมพ์:
แบริ่งบอล, แบริ่งลูกกลิ้ง, แบริ่งเข็ม
คำอธิบาย:
ลูกปืนดุมล้อ
การติดตั้ง:
ติดตั้งง่าย
ระยะเวลาจัดส่ง:
6 ~ 10 วันทำการกับการชำระเงิน
ตัวอย่าง:
ใช้ได้
ผู้ติดตาม:
สแตนเลส/โครเมี่ยม
โครงสร้าง:
แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอก
สถานที่ติดตั้ง:
แบริ่งกระปุกเกียร์รถยนต์
รายละเอียดการบรรจุ:
กล่องกระดาษมาตรฐาน
สามารถในการผลิต:
1,000. ชิ้น / เดือน
เน้น:

กล่องเกียร์อัตโนมัติ กล่องกล่องลึก

,

หมุนยนต์ที่ไม่มาตรฐาน B40-167A

,

หมุนลูกกลองรูฟลึก พร้อมการรับประกัน

คำอธิบายผลิตภัณฑ์
1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์

B40-167A เป็นตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแบบเปิดที่ไม่ได้มาตรฐาน มีขนาดรูใน 40 มม. × เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 90 มม. × ความกว้าง 19 มม. เหมาะสำหรับชุดเฟืองท้ายเกียร์รถยนต์และรถแทรกเตอร์ การออกแบบแบบเปิดไม่มีซีลยาง ติดตั้งด้วยกรงเหล็กปั๊มและระยะคลอนภายในมาตรฐาน C0 รองรับแรงในแนวรัศมีและแรงในแนวแกนเบาแบบสองทิศทาง การทำงานที่ความเร็วสูง เสียงรบกวนต่ำที่เสถียรภายใต้การสั่นสะเทือนจากการเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง เหล็กกล้าลูกปืน GCr15 ที่ผ่านการอบชุบแข็งเต็มที่พร้อมความคลาดเคลื่อนของมิติที่แม่นยำ สามารถใช้ทดแทน HTF B40-167A ของแท้ได้โดยสมบูรณ์ ใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการจะจัดส่งให้ภายใน 24 ชั่วโมงเมื่อสอบถามข้อมูล

2. ข้อได้เปรียบหลัก
  • โครงสร้างแบบเปิดช่วยให้การไหลเวียนของน้ำมันหล่อลื่นเกียร์เต็มที่ การกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม การทำงานที่ความเร็วสูงที่เสถียรภายในเสื้อเกียร์ ไม่มีความเสี่ยงต่อความล้มเหลวจากการเสื่อมสภาพของซีลยาง
  • การออกแบบร่องลึกรองรับแรงรวมทั้งแนวรัศมีและแนวแกนเล็กน้อย สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำและการทำงานที่เงียบภายใต้แรงกระแทกจากการเปลี่ยนเกียร์อย่างต่อเนื่อง
  • เหล็กกล้าโครเมียม GCr15 ที่มีความแข็งสูงสม่ำเสมอ ทนทานต่อการสึกหรอและความล้าได้ดีเยี่ยม ยืดอายุการใช้งานของเกียร์ได้อย่างมาก
  • มิติรวมที่ปรับแต่งให้สอดคล้องกับเสื้อเกียร์เดิม สามารถเปลี่ยนทดแทนได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงเพลาหรือส่วนประกอบของกล่องเกียร์
  • กรงเหล็กปั๊มน้ำหนักเบาช่วยลดแรงเฉื่อยในการหมุน เหมาะสำหรับสภาวะการทำงานของการส่งกำลังต่อเนื่องที่ความเร็วปานกลางถึงสูงเป็นเวลานาน
  • เกรดความแม่นยำ P0/P6 เป็นทางเลือก ตรงตามมาตรฐานการจับคู่ชุดเกียร์รถยนต์ OEM อย่างสมบูรณ์
3. การใช้งาน

เพลาเฟืองท้ายเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติในรถยนต์ ชุดเกียร์รถแทรกเตอร์ทางการเกษตร ตัวลดเกียร์เสริมสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ชิ้นส่วนส่งกำลังเครื่องจักรกลการเกษตรความเร็วปานกลาง อุปกรณ์ลดเกียร์อุตสาหกรรมทั่วไป

4. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
คุณสมบัติ ข้อมูลจำเพาะ
รุ่น B40-167A ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแบบเปิดแถวเดียว
รูใน d 40 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก D 90 มม.
ความกว้าง B 19 มม.
รูปแบบซีล แบบเปิด ไม่มีซีลยาง ใช้การหล่อลื่นด้วยน้ำมันเท่านั้น
กรง กรงเหล็กคาร์บอนต่ำปั๊ม
ระยะคลอนภายใน ระยะคลอนมาตรฐาน C0
วัตถุดิบ เหล็กกล้าโครเมียม GCr15
แรงโหลดไดนามิกพื้นฐาน 44.2 kN
แรงโหลดสถิตพื้นฐาน 29.7 kN
ความเร็วสูงสุดจำกัดการหล่อลื่นด้วยน้ำมัน 4300 รอบ/นาที
น้ำหนักสุทธิ 0.60 กก.
ช่วงอุณหภูมิการทำงาน -20°C ~ +130°C
เกรดความแม่นยำ มาตรฐาน P0, P6 สามารถปรับแต่งได้
รุ่นเทียบเท่าที่ใช้แทนกันได้ HTF B40-167A, B40-167Ag

สามารถจัดส่งแบบแปลนมิติและเอกสารข้อมูลทางเทคนิคได้ตามคำขอ

5. ทำไมต้องเลือกตลับลูกปืน GQZ

ผู้ผลิตมืออาชีพกว่า 25 ปีสำหรับตลับลูกปืนเกียร์ที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับรถยนต์และรถแทรกเตอร์ ตลับลูกปืนสำเร็จรูปทั้งหมดผ่านการทดสอบการหมุนด้วยความเร็วสูง การทดสอบแรงกระแทก และการทดสอบความทนทานต่อความล้าก่อนจัดส่ง รองรับบริการเคลือบผิวป้องกันสนิมแบบกำหนดเองและการเติมน้ำมันเกียร์พิเศษอุณหภูมิสูง ให้คำแนะนำทางเทคนิคการติดตั้งแบบมืออาชีพแบบตัวต่อตัวและใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการภายใน 24 ชั่วโมงสำหรับทุกการสอบถามการซื้อ ความสามารถในการผลิตจำนวนมากที่เสถียรตอบสนองคำสั่งซื้อจำนวนมากระยะยาวจากโรงงานผลิตเครื่องจักรและผู้จัดจำหน่ายทั่วโลก ราคาขายตรงจากโรงงาน คุณภาพคงที่สม่ำเสมอ และการจัดส่งเป็นชุดตรงเวลา

6. การประกันคุณภาพ
  • การตรวจสอบวัตถุดิบเหล็ก GCr15 ความแข็งและองค์ประกอบทางเคมีเมื่อรับเข้า
  • การตรวจจับความหยาบของการเจียรผิวร่องล้อที่มีความแม่นยำสูง
  • การทดสอบการทำงานที่ความเร็วสูงด้วยการไหลเวียนของน้ำมันสำหรับตลับลูกปืนแบบเปิด
  • การทดสอบอายุการใช้งานภายใต้แรงสั่นสะเทือนและแรงโหลดต่อเนื่อง
  • การตรวจสอบการคัดแยกความคลาดเคลื่อนของมิติทั้งหมด
  • การตรวจสอบลักษณะภายนอก 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์
  • การทดสอบประสิทธิภาพการสุ่มตัวอย่างก่อนจัดส่ง

ตลับลูกปืน B40-167A ทั้งหมดผ่านการตรวจสอบคุณภาพที่เข้มงวดหลายขั้นตอนก่อนจัดส่ง

7. CTA

ส่งคำถามจำนวนมากสำหรับตลับลูกปืนเกียร์แบบเปิด B40-167A เพื่อรับเอกสารและบริการดังต่อไปนี้:

  1. ใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการโดยละเอียดครบถ้วนภายใน 24 ชั่วโมง
  2. แบบแปลนมาตรฐานและคำแนะนำการติดตั้งแบบกดอัด
  3. บริการเคลือบผิวป้องกันสนิมแบบกำหนดเองและการเติมน้ำมันพิเศษ
  4. ราคาขายส่งจำนวนมากจากโรงงานโดยตรงโดยไม่มีส่วนต่างของตัวแทน

ยินดีต้อนรับความร่วมมือ OEM ปริมาณมากได้ตลอดเวลา

B40-167A เปิดไม่มาตรฐาน กล่องกล่องลึก, อัตโนมัติกล่องเกียร์กล่องพิเศษ B40-167A เปิดไม่มาตรฐาน กล่องกล่องลึก, อัตโนมัติกล่องเกียร์กล่องพิเศษ B40-167A เปิดไม่มาตรฐาน กล่องกล่องลึก, อัตโนมัติกล่องเกียร์กล่องพิเศษ B40-167A เปิดไม่มาตรฐาน กล่องกล่องลึก, อัตโนมัติกล่องเกียร์กล่องพิเศษ B40-167A เปิดไม่มาตรฐาน กล่องกล่องลึก, อัตโนมัติกล่องเกียร์กล่องพิเศษ

8. คำถามที่พบบ่อย

Q1: ความแตกต่างระหว่าง B40-167A แบบเปิดและตลับลูกปืนยางแบบปิดคืออะไร?
A1: การออกแบบแบบเปิดไม่มีวงแหวนซีลยาง อาศัยน้ำมันหมุนเวียนของเกียร์ในการหล่อลื่นและกระจายความร้อน ใช้สำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานความเร็วสูงภายในเกียร์ ตลับลูกปืนแบบซีลยางใช้สำหรับเพลาภายนอกที่มีฝุ่นและใช้จาระบีหล่อลื่น

Q2: B40-167A สามารถใช้ทดแทน HTF B40-167A ของแท้ได้โดยตรงหรือไม่?
A2: ใช่ ขนาดรูใน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก และความกว้างสอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์ ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงเสื้อเกียร์หรือเพลาในระหว่างการเปลี่ยน

Q3: โหมดการหล่อลื่นแบบใดที่เหมาะสำหรับตลับลูกปืนนี้?
A3: ออกแบบมาสำหรับการหล่อลื่นด้วยน้ำมันหมุนเวียนของเกียร์ หากใช้แยกต่างหาก จำเป็นต้องเติมจาระบีเกียร์ความเร็วสูงป้องกันการสึกหรอ


สินค้าที่เกี่ยวข้อง