B37-9AUR Open UR Groove ออโต้ เกียร์บ็อกซ์

ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแบบเปิด B37-9AUR ขนาดพิเศษ ขนาดรูใน 37 มม. × ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 85 มม. × ความกว้าง 13 มม. ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเพลาเสริมเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และชุดเฟืองท้าย การออกแบบแบบเปิดไม่มีซีลยาง ร่องแหวนล็อก UR ในตัวที่วงแหวนนอกสำหรับการกำหนดตำแหน่งตามแนวแกน พร้อมกรงเหล็กปั๊มขึ้นรูปและระยะคลอน C0 มาตรฐาน รองรับแรงในแนวรัศมีและแรงในแนวแกนสองทิศทางเล็กน้อย ทำงานได้อย่างเสถียรและเงียบภายใต้การสั่นสะเทือนจากการเปลี่ยนเกียร์ความเร็วสูงเป็นเวลานาน ผลิตจากเหล็กกล้าโครม GCr15 ที่ผ่านการอบชุบแข็งเต็มรูปแบบ พร้อมความคลาดเคลื่อนของมิติที่แม่นยำ สามารถใช้ทดแทน B37-9AUR ของแท้ได้โดยสมบูรณ์ ใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการฉบับสมบูรณ์จะจัดส่งให้ภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากได้รับคำถาม

• โครงสร้างแบบเปิดช่วยให้การไหลเวียนของน้ำมันเกียร์เต็มที่ การกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยม ไม่มีความเสี่ยงที่ซีลยางจะเสื่อมสภาพหรือบวมเมื่อแช่น้ำมันที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน
• ร่องแหวนล็อก UR ในตัวที่วงแหวนนอก ติดตั้งแหวนล็อกโดยตรงเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ตามแนวแกน ทำให้การประกอบง่ายขึ้นโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์จำกัดเพิ่มเติม
• ร่องเม็ดกลมลึกที่ผ่านการขัดเงาช่วยลดแรงเสียดทานในการกลิ้ง การทำงานที่เสถียรภายใต้แรงกระแทกจากการเปลี่ยนเกียร์อย่างต่อเนื่อง
• เหล็ก GCr15 บริสุทธิ์ที่มีความแข็งสูง ให้ประสิทธิภาพการสึกหรอและทนต่อความล้าที่ยอดเยี่ยม ยืดอายุการใช้งานของเกียร์
• ขนาดโดยรวมที่ตรงกับ OEM เปลี่ยนทดแทนได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงเสื้อเกียร์และเพลา
• กรงเหล็กปั๊มขึ้นรูปน้ำหนักเบาช่วยลดแรงเฉื่อยในการหมุน ปรับให้เข้ากับสภาวะการทำงานของการส่งกำลังความเร็วปานกลางถึงสูงอย่างต่อเนื่อง
• เกรดความแม่นยำ P0 มาตรฐาน ระยะคลอน P6/C3 ที่ปรับแต่งได้ เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการประกอบ OEM ของยานยนต์

เพลาเกียร์กลางของเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ชุดเฟืองท้ายของยานพาหนะ ชุดลดกำลังของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ส่วนประกอบระบบส่งกำลังของเครื่องจักรกลการเกษตรขนาดเล็ก

รุ่น: B37-9AUR ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแบบเปิด
รูใน d: 37 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก D: 85 มม.
ความกว้าง B: 13 มม.
คุณสมบัติวงแหวนนอก: ร่องแหวนล็อก UR สำหรับการกำหนดตำแหน่งด้วยแหวนล็อก
โครงสร้างซีล: แบบเปิด หล่อลื่นด้วยน้ำมันเท่านั้น
กรง: กรงเหล็กคาร์บอนต่ำปั๊มขึ้นรูป
ระยะคลอนภายใน: ระยะคลอนมาตรฐาน C0, C3 เป็นทางเลือก
วัสดุ: เหล็กกล้าโครม GCr15
แรงโหลดไดนามิกพื้นฐาน: 31.5 kN
แรงโหลดสถิตพื้นฐาน: 20.8 kN
ความเร็วจำกัดสูงสุดเมื่อหล่อลื่นด้วยน้ำมัน: 4500 รอบ/นาที
น้ำหนักสุทธิ: 0.37 กก.
ช่วงอุณหภูมิการทำงาน: -20°C ~ +130°C
เกรดความแม่นยำ: มาตรฐาน P0, P6 ปรับแต่งได้
การอ้างอิงข้าม: B37-9, B37-9AUR
มีแบบสั่งงานและเอกสารข้อมูลทางเทคนิคตามคำขอ

ผู้ผลิตมืออาชีพกว่า 25 ปีสำหรับตลับลูกปืนเกียร์รถยนต์แบบมีร่อง UR ที่ไม่ได้มาตรฐาน ตลับลูกปืนสำเร็จรูปทั้งหมดผ่านการทดสอบการหมุนต่อเนื่องความเร็วสูง การทดสอบแรงกระแทก และการทดสอบความทนทานต่อความล้าวงจรยาวก่อนส่งมอบ รองรับบริการเคลือบผิวป้องกันสนิมแบบกำหนดเองและการเติมน้ำมันเกียร์พิเศษอุณหภูมิสูง สนับสนุนการให้คำแนะนำทางเทคนิคการติดตั้งแบบมืออาชีพแบบตัวต่อตัว และใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการภายใน 24 ชั่วโมงสำหรับ RFQ ทั้งหมด ความสามารถในการผลิตจำนวนมากที่เสถียรตอบสนองคำสั่งซื้อ OEM จำนวนมากและผู้จัดจำหน่ายทั่วโลก ราคาขายตรงจากโรงงาน คุณภาพสม่ำเสมอ และการจัดส่งเป็นชุดตรงเวลา

• การตรวจสอบวัตถุดิบเหล็ก GCr15 ความแข็งและองค์ประกอบทางเคมีเมื่อรับเข้า
• การตรวจจับความหยาบของการขัดเงาร่องเม็ดกลมความแม่นยำสูง
• การตรวจสอบความคลาดเคลื่อนของมิติร่องแหวนล็อก UR เต็มรูปแบบ
• การทดสอบการเสื่อมอายุที่อุณหภูมิสูงของการไหลเวียนน้ำมันเกียร์ของตลับลูกปืนแบบเปิด
• การทดสอบความทนทานต่อความล้าภายใต้แรงสั่นสะเทือนและการหมุนอย่างต่อเนื่อง
• การตรวจสอบการคัดแยกมิติเต็มรูปแบบ
• การตรวจสอบลักษณะภายนอกและการทำเครื่องหมาย 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์
• การทดสอบประสิทธิภาพความเร็วสูงแบบสุ่มก่อนจัดส่ง
• ตลับลูกปืน B37-9AUR ทั้งหมดผ่านการตรวจสอบโรงงานที่เข้มงวดหลายกระบวนการ

ส่งคำถามจำนวนมากสำหรับตลับลูกปืนส่งกำลังแบบเปิดร่อง UR B37-9AUR และรับการสนับสนุนดังต่อไปนี้:

1. ใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการโดยละเอียดภายใน 24 ชั่วโมง
2. แบบสั่งงานมาตรฐานและคำแนะนำการปฏิบัติงานการติดตั้งแบบกดอัด
3. บริการเคลือบผิวป้องกันสนิมแบบกำหนดเองและการเติมน้ำมันส่งกำลังพิเศษ
4. ราคาขายส่งจากโรงงานจำนวนมากพิเศษโดยไม่มีส่วนต่างของคนกลาง

ยินดีต้อนรับความร่วมมือ OEM ปริมาณมากได้ตลอดเวลา

Q1: ตัวอักษรต่อท้าย UR บน B37-9AUR หมายถึงอะไร?

A1: UR ย่อมาจากร่องแหวนล็อกที่แม่นยำซึ่งกลึงบนวงแหวนนอก ใช้ร่วมกับแหวนล็อกเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของตลับลูกปืนภายในเสื้อเกียร์

Q2: ความแตกต่างระหว่าง B37-9AUR แบบเปิดและตลับลูกปืนแบบซีลยาง?

A1: การออกแบบแบบเปิดไม่มีซีลยาง อาศัยการไหลเวียนของน้ำมันเกียร์เพื่อการหล่อลื่นและการกระจายความร้อนสำหรับตำแหน่งภายในเกียร์ ตลับลูกปืนแบบซีลยางใช้สำหรับเพลาภายนอกที่มีฝุ่นและหล่อลื่นด้วยจาระบี

Q3: B37-9AUR สามารถใช้ทดแทนตลับลูกปืน OEM เดิมได้โดยตรงหรือไม่?

A3: ใช่ ขนาดรูใน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความกว้าง และขนาดร่อง UR สอดคล้องกันทั้งหมด ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงส่วนประกอบเกียร์ระหว่างการเปลี่ยนทดแทน