B45-111E เปิดแบริ่งเกียร์ออโต้แบบร่องลึก

ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแบบเปิด B45-111E ที่ไม่ได้มาตรฐาน มีขนาดรูใน 45 มม. x เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 105 มม. x ความกว้าง 21 มม. เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล CVT เกียร์อัตโนมัติ และเกียร์ธรรมดา เพลาตัวกลางและเพลาเฟืองท้าย การออกแบบแบบเปิดไม่มีซีลยาง พร้อมกรงเหล็กปั๊มขึ้นรูปและระยะคลอนมาตรฐาน C0 รองรับแรงในแนวรัศมีและแรงในแนวแกนสองทิศทางเล็กน้อย ทำงานเสียงเบาและเสถียรภายใต้การสั่นสะเทือนจากการเปลี่ยนเกียร์ความเร็วสูงเป็นเวลานาน ผลิตจากเหล็กโครม GCr15 ความบริสุทธิ์สูงที่ผ่านการอบชุบแข็งเต็มที่ และมีความคลาดเคลื่อนของมิติที่แม่นยำ สามารถใช้ทดแทน OEM B45-111E เดิมได้โดยสมบูรณ์ ใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการฉบับสมบูรณ์จะถูกนำเสนอภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากการสอบถาม

• โครงสร้างแบบเปิดช่วยให้การไหลเวียนของน้ำมันเกียร์เต็มที่ภายในกระปุกเกียร์ การกระจายความร้อนที่ยอดเยี่ยม ไม่เกิดความล้มเหลวจากการเสื่อมสภาพหรือการบวมของซีลยางภายใต้การแช่น้ำมันที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน
• ร่องเม็ดลูกปืนแบบร่องลึกที่ผ่านการขัดผิวช่วยลดแรงเสียดทานจากการกลิ้ง การทำงานที่เสถียรต่อเนื่องภายใต้การกระแทกด้วยความเร็วแปรผันบ่อยครั้ง
• เหล็ก GCr15 ที่มีความแข็งสม่ำเสมอและสูง ให้ประสิทธิภาพการสึกหรอและทนต่อความล้าที่ยอดเยี่ยม ยืดอายุการใช้งานของระบบส่งกำลังได้อย่างมาก
• ขนาดโดยรวมตามมาตรฐาน OEM สามารถเปลี่ยนทดแทนได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงโครงกระปุกเกียร์หรือส่วนประกอบเพลา
• กรงเหล็กปั๊มขึ้นรูปน้ำหนักเบาช่วยลดแรงเฉื่อยในการหมุน เหมาะสำหรับสภาวะการทำงานของระบบส่งกำลังความเร็วปานกลางถึงสูงเป็นเวลานาน
• ระดับความแม่นยำมาตรฐาน P0, ระยะคลอน P6/C3 ที่ปรับแต่งได้ เพื่อให้ตรงตามมาตรฐานการจับคู่การประกอบ OEM ยานยนต์

เพลาเฟืองท้ายเกียร์ CVT และเกียร์อัตโนมัติรถยนต์นั่งส่วนบุคคล, เพลาตัวกลางระบบส่งกำลังยานยนต์, ชุดลดกำลังรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก, ชุดระบบส่งกำลังเครื่องจักรกลการเกษตรขนาดเล็ก

สามารถจัดเตรียมแบบวาดมิติและเอกสารข้อมูลทางเทคนิคได้ตามคำขอ

ผู้ผลิตมืออาชีพกว่า 25 ปีสำหรับตลับลูกปืนกระปุกเกียร์ยานยนต์แบบเปิดที่ไม่ได้มาตรฐาน ตลับลูกปืนสำเร็จรูปทั้งหมดผ่านการทดสอบการหมุนด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง การทดสอบการรับแรงกระแทก และการทดสอบความทนทานต่อความล้าวงจรยาวก่อนส่งมอบ รองรับบริการเคลือบผิวป้องกันสนิมแบบกำหนดเองและการเติมน้ำมันเกียร์อุณหภูมิสูงพิเศษ ให้คำแนะนำทางเทคนิคการติดตั้งแบบมืออาชีพแบบตัวต่อตัวและใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการภายใน 24 ชั่วโมงสำหรับ RFQ ทั้งหมด ความสามารถในการผลิตจำนวนมากที่เสถียรตอบสนองคำสั่งซื้อ OEM จำนวนมากและผู้จัดจำหน่ายทั่วโลก ราคาขายส่งตรงจากโรงงาน คุณภาพสม่ำเสมอ และการจัดส่งเป็นชุดตรงเวลา

• การตรวจสอบวัตถุดิบเหล็ก GCr15 ความแข็งและองค์ประกอบทางเคมีเมื่อรับเข้า
• การตรวจจับความหยาบของการขัดผิวร่องลูกปืนความแม่นยำสูง
• การทดสอบการเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูงของการไหลเวียนน้ำมันเกียร์ของตลับลูกปืนแบบเปิด
• การทดสอบความทนทานต่อความล้าจากการหมุนภายใต้แรงสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง
• การตรวจสอบการคัดแยกความคลาดเคลื่อนของมิติทั้งหมด
• การตรวจสอบเครื่องหมายลักษณะภายนอก 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์
• การทดสอบประสิทธิภาพความเร็วสูงแบบสุ่มตัวอย่างก่อนจัดส่ง

ตลับลูกปืน B45-111E ทั้งหมดผ่านการตรวจสอบโรงงานที่เข้มงวดหลายกระบวนการ

ส่งคำถามจำนวนมากสำหรับตลับลูกปืนระบบส่งกำลังแบบเปิด B45-111E และรับการสนับสนุนดังต่อไปนี้:

1. ใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการโดยละเอียดภายใน 24 ชั่วโมง
2. แบบวาดมิติมาตรฐานและคำแนะนำการติดตั้งแบบกดเข้า
3. บริการเคลือบผิวป้องกันสนิมแบบกำหนดเองและการเติมน้ำมันระบบส่งกำลังพิเศษ
4. ราคาขายส่งจากโรงงานจำนวนมากระยะยาวพิเศษโดยไม่มีส่วนต่างของคนกลาง

ยินดีต้อนรับความร่วมมือ OEM ปริมาณมากได้ตลอดเวลา

Q1: ความแตกต่างระหว่าง B45-111E แบบเปิดและตลับลูกปืนแบบซีลยางคืออะไร?
A1: การออกแบบแบบเปิดไม่มีซีลยาง อาศัยการไหลเวียนของน้ำมันเกียร์เพื่อหล่อลื่นและกระจายความร้อนสำหรับตำแหน่งภายในกระปุกเกียร์ ตลับลูกปืนแบบซีลยางใช้สำหรับเพลาภายนอกที่มีฝุ่นพร้อมการหล่อลื่นด้วยจาระบี

Q2: B45-111E สามารถใช้ทดแทนตลับลูกปืน OEM เดิมได้โดยตรงหรือไม่?
A2: ใช่ ขนาดรูใน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก และความกว้างสอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์ ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงส่วนประกอบกระปุกเกียร์ระหว่างการเปลี่ยน

Q3: โหมดการหล่อลื่นที่ใช้ได้?
A3: ออกแบบมาสำหรับการหล่อลื่นน้ำมันระบบส่งกำลังหมุนเวียนในกระปุกเกียร์ เติมจาระบีเกียร์ป้องกันการสึกหรอความเร็วสูงหากใช้แยกต่างหาก