B37-10UR Open UR Snap Groove ออโต้เกียร์บ็อกซ์ กล่องเข้ม

ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแบบเปิดพิเศษ B37-10UR ขนาดรูใน 37 มม. × เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 88 มม. × ความกว้าง 18 มม. ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเฟืองท้ายและเพลาส่งกำลังของเกียร์อัตโนมัติ Toyota RAV4 โครงสร้างแบบเปิดไม่มีซีลยาง วงแหวนนอกมีร่องแหวนล็อก UR ในตัวเพื่อการกำหนดตำแหน่งตามแนวแกน พร้อมกรงเหล็กปั๊มขึ้นรูปและระยะคลอนมาตรฐาน C0 รองรับแรงในแนวรัศมีและแรงตามแนวแกนเล็กน้อยสองทิศทาง ทำงานได้อย่างเสถียรและเงียบภายใต้การสั่นสะเทือนจากการเปลี่ยนเกียร์ความเร็วสูงเป็นเวลานาน ผลิตจากเหล็กกล้าโครม GCr15 ที่ผ่านการอบชุบแข็งเต็มรูปแบบและมีความบริสุทธิ์สูง พร้อมความคลาดเคลื่อนของมิติที่แม่นยำ สามารถใช้ทดแทน OEM B37-10UR เดิมได้โดยสมบูรณ์ ใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการฉบับสมบูรณ์จะจัดส่งให้ภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากได้รับคำถาม

• โครงสร้างแบบเปิดช่วยให้การไหลเวียนของน้ำมันเกียร์เต็มที่ การระบายความร้อนที่ดีเยี่ยม ไม่มีความเสี่ยงที่ซีลยางจะเสื่อมสภาพหรือบวมเมื่อแช่น้ำมันที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน
• ร่องแหวนล็อก UR ในตัวที่วงแหวนนอก ติดตั้งแหวนล็อกโดยตรงเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ตามแนวแกน ลดความซับซ้อนในการประกอบโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์จำกัดเพิ่มเติม
• ร่องเม็ดกลมขัดเงาพิเศษช่วยลดแรงเสียดทานจากการหมุน การทำงานต่อเนื่องที่เสถียรภายใต้แรงกระแทกจากการเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง
• เหล็ก GCr15 ที่มีความแข็งสม่ำเสมอให้ประสิทธิภาพการทนทานต่อการสึกหรอและทนทานต่อความล้าที่ยอดเยี่ยมเพื่อยืดอายุการใช้งานของเกียร์
• ขนาดที่เข้ากันได้กับ OEM สามารถเปลี่ยนทดแทนได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงเสื้อเกียร์และเพลา
• กรงเหล็กปั๊มขึ้นรูปน้ำหนักเบาช่วยลดแรงเฉื่อยในการหมุน เหมาะสำหรับสภาวะการทำงานของการส่งกำลังต่อเนื่องที่ความเร็วปานกลางถึงสูง
• เกรดความแม่นยำมาตรฐาน P0 ระยะคลอน C3 ที่ปรับแต่งได้เพื่อตอบสนองมาตรฐานการประกอบ OEM ยานยนต์

เพลาเฟืองท้ายเกียร์อัตโนมัติ Toyota RAV4, เพลาส่งกำลังเกียร์ CVT และเกียร์ธรรมดาของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล, ชุดลดกำลังของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก, ชุดส่งกำลังเครื่องจักรกลการเกษตรขนาดเล็ก

ผู้ผลิตมืออาชีพกว่า 25 ปีสำหรับตลับลูกปืนเกียร์ยานยนต์แบบเปิดร่อง UR ตลับลูกปืนสำเร็จรูปทั้งหมดผ่านการทดสอบการหมุนต่อเนื่องความเร็วสูง การทดสอบการรับแรงกระแทก และการทดสอบความทนทานต่อความล้าวงจรยาวก่อนส่งมอบ รองรับบริการเคลือบผิวป้องกันสนิมแบบกำหนดเองและการเติมน้ำมันเกียร์พิเศษทนอุณหภูมิสูง ให้คำแนะนำทางเทคนิคการติดตั้งแบบมืออาชีพแบบตัวต่อตัวและใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการภายใน 24 ชั่วโมงสำหรับ RFQ ทั้งหมด ความสามารถในการผลิตจำนวนมากที่เสถียรตอบสนองคำสั่งซื้อ OEM จำนวนมากและคำสั่งซื้อของผู้จัดจำหน่ายทั่วโลก ราคาขายตรงจากโรงงาน คุณภาพสม่ำเสมอ และการจัดส่งเป็นชุดตรงเวลา

• การตรวจสอบวัตถุดิบเหล็ก GCr15 ความแข็งและองค์ประกอบทางเคมีเมื่อรับเข้า
• การตรวจจับความหยาบผิวร่องเม็ดกลมความแม่นยำสูง
• การตรวจสอบความคลาดเคลื่อนของมิติร่องแหวนล็อก UR อย่างครบถ้วน
• การทดสอบการเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูงของการไหลเวียนน้ำมันเกียร์ของตลับลูกปืนแบบเปิด
• การทดสอบความทนทานต่อความล้าจากการหมุนภายใต้แรงสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง
• การตรวจสอบการคัดแยกมิติทั้งหมด
• การตรวจสอบลักษณะภายนอกและการทำเครื่องหมาย 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์
• การทดสอบประสิทธิภาพความเร็วสูงแบบสุ่มตัวอย่างก่อนจัดส่ง
• ตลับลูกปืน B37-10UR ทั้งหมดผ่านการตรวจสอบโรงงานที่เข้มงวดหลายกระบวนการ

ส่งคำถามจำนวนมากสำหรับตลับลูกปืนส่งกำลังแบบเปิดร่อง UR B37-10UR และรับการสนับสนุนดังต่อไปนี้:

1. ใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการโดยละเอียดภายใน 24 ชั่วโมง
2. แบบสั่งงานมาตรฐานและคำแนะนำการติดตั้งแบบกดอัด
3. บริการเคลือบผิวป้องกันสนิมแบบกำหนดเองและการเติมน้ำมันส่งกำลังพิเศษ
4. ราคาขายส่งจากโรงงานจำนวนมากระยะยาวพิเศษโดยไม่มีส่วนต่างของตัวแทน

ยินดีต้อนรับความร่วมมือ OEM จำนวนมากได้ตลอดเวลา

Q1: คำต่อท้าย UR บน B37-10UR หมายถึงอะไร?
A1: UR ย่อมาจากร่องแหวนล็อกความแม่นยำที่กลึงบนวงแหวนนอก จับคู่กับแหวนล็อกเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของตลับลูกปืนภายในเสื้อเกียร์
Q2: ความแตกต่างระหว่าง B37-10UR แบบเปิดและตลับลูกปืนแบบซีลยาง?
A1: การออกแบบแบบเปิดไม่มีซีลยาง อาศัยการไหลเวียนของน้ำมันเกียร์เพื่อการหล่อลื่นและการระบายความร้อนสำหรับตำแหน่งภายในเกียร์ ตลับลูกปืนแบบซีลยางใช้สำหรับเพลาภายนอกที่มีฝุ่น โดยใช้จาระบีหล่อลื่น
Q3: B37-10UR สามารถใช้ทดแทนตลับลูกปืน OEM เดิมได้โดยตรงหรือไม่?
A3: ใช่ ขนาดรูใน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความกว้าง และร่อง UR สอดคล้องกันทั้งหมด ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงส่วนประกอบเกียร์ระหว่างการเปลี่ยน