ตลับลูกปืนเกียร์อัตโนมัติ DG4770.C3 แบบร่องลึก C3

ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแบบเปิด DG4770.C3 ขนาดพิเศษ แถวเดียว ขนาดรูใน 47 มม. × เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 70 มม. × ความกว้าง 12 มม. สามารถใช้แทนตลับลูกปืนเกียร์ Koyo/JTEKT DG4770C3 ของแท้ได้โดยสมบูรณ์ โครงสร้างแบบเปิดไม่มีซีลยาง พร้อมกรงเหล็กคาร์บอนต่ำปั๊มขึ้นรูป มีเครื่องหมาย C3 แสดงถึงระยะห่างแนวรัศมีขนาดใหญ่ เพื่อชดเชยการขยายตัวจากความร้อนภายใต้การทำงานด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง สามารถรับแรงในแนวรัศมีและแรงในแนวแกนเล็กน้อยได้ทั้งสองทิศทาง รักษาการหมุนที่เสถียรและมีเสียงรบกวนต่ำภายใต้การสั่นสะเทือนด้วยความเร็วแปรผันในระยะยาวภายในเสื้อเกียร์ ผลิตจากเหล็กกล้าโครม GCr15 ที่ผ่านการอบชุบแข็งเต็มที่และมีความบริสุทธิ์สูง พร้อมความคลาดเคลื่อนของมิติที่เข้มงวด เข้ากันได้กับข้อกำหนดการประกอบ OEM DG4770.C3 อย่างสมบูรณ์ ใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการฉบับสมบูรณ์จะจัดส่งให้ภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากได้รับการสอบถาม

• โครงสร้างแบบเปิดช่วยให้การไหลเวียนของน้ำมันเกียร์สมบูรณ์ การระบายความร้อนที่ยอดเยี่ยม ขจัดความเสี่ยงจากการเสื่อมสภาพ การบวม และการรั่วซึมของซีลยางภายใต้การแช่น้ำมันที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน
• ระยะห่างแนวรัศมี C3 ที่ขยายใหญ่ขึ้น รองรับพื้นที่สำหรับการขยายตัวในสภาวะการทำงานที่ความเร็วสูงและอุณหภูมิสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการติดขัดของตลับลูกปืนและความล้มเหลวจากความร้อนสูงเกินไปหลังจากอุณหภูมิสูงขึ้น
• ร่องวิ่งที่ขัดเงาอย่างดีช่วยลดสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานในการกลิ้ง การหมุนที่เสถียรอย่างต่อเนื่องภายใต้การเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้งและการกระแทกด้วยความเร็วแปรผัน
• เหล็กดิบ GCr15 ที่มีความแข็งสม่ำเสมอและมีความแข็งสูง ให้ประสิทธิภาพการทนทานต่อการสึกหรอและทนทานต่อความล้าที่ยอดเยี่ยม ยืดอายุการใช้งานของเกียร์รถยนต์ได้อย่างมาก
• ขนาดโดยรวมที่เข้ากันได้กับ OEM สามารถเปลี่ยนได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงเสื้อเกียร์ เพลา และอุปกรณ์ประกอบ
• กรงเหล็กปั๊มขึ้นรูปน้ำหนักเบาช่วยลดแรงเฉื่อยในการหมุน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาวะการทำงานต่อเนื่องที่ความเร็วปานกลางถึงสูงของเกียร์รถยนต์
• เกรดความแม่นยำมาตรฐาน P0 การผลิตจำนวนมากที่เสถียร คุ้มค่าสำหรับการซ่อมแซมหลังการขายและคำสั่งซื้อขายส่งจำนวนมาก

เพลาเฟืองท้ายเกียร์อัตโนมัติรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เพลาส่งกำลังความเร็วสูง เกียร์ทดรอบรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ส่วนประกอบเกียร์เครื่องจักรกลการเกษตรความเร็วสูงขนาดเล็ก

ผู้ผลิตมืออาชีพกว่า 25 ปีสำหรับตลับลูกปืนเกียร์รถยนต์ขนาดพิเศษซีรีส์ DG ตลับลูกปืนสำเร็จรูปทั้งหมดผ่านการทดสอบการหมุนต่อเนื่องด้วยความเร็วสูง การทดสอบการรับแรงกระแทก และการทดสอบความทนทานต่อความล้าวงจรยาวก่อนส่งมอบ รองรับบริการเคลือบผิวป้องกันสนิมแบบกำหนดเองและการเติมน้ำมันเกียร์พิเศษทนความร้อนสูง ป้องกันการสึกหรอ ให้คำแนะนำทางเทคนิคการติดตั้งแบบมืออาชีพแบบตัวต่อตัว และใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการโดยละเอียดภายใน 24 ชั่วโมงสำหรับ RFQ ทั้งหมด ความสามารถในการผลิตจำนวนมากที่เสถียรรองรับคำสั่งซื้อหลังการขายและ OEM จำนวนมากในระยะยาว ราคาขายตรงจากโรงงาน คุณภาพสม่ำเสมอ และการจัดส่งเป็นชุดตรงเวลา

• การตรวจสอบเหล็กดิบ GCr15 ความแข็งและองค์ประกอบทางเคมีเมื่อรับเข้า
• การตรวจจับความหยาบผิวร่องวิ่งที่ขัดเงาด้วยความแม่นยำสูง
• การตรวจสอบการคัดแยกชุดระยะห่าง C3 ทั้งหมด
• การทดสอบความทนทานต่อการเสื่อมสภาพด้วยน้ำมันเกียร์หมุนเวียนของตลับลูกปืนแบบเปิดที่อุณหภูมิสูง
• การทดสอบวงจรชีวิตความทนทานต่อความล้าภายใต้แรงสั่นสะเทือนต่อเนื่อง
• การตรวจสอบลักษณะภายนอก 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์
• การทดสอบประสิทธิภาพความเร็วสูงแบบสุ่มก่อนจัดส่ง
• ตลับลูกปืน DG4770.C3 ทั้งหมดผ่านการตรวจสอบโรงงานที่เข้มงวดหลายขั้นตอน

ส่งคำถามจำนวนมากสำหรับตลับลูกปืนเกียร์แบบเปิด DG4770.C3 ระยะห่าง C3 และรับการสนับสนุนเต็มรูปแบบดังต่อไปนี้:

1. ใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการโดยละเอียดภายใน 24 ชั่วโมง
2. แบบรูปวาดมาตรฐานและคำแนะนำการติดตั้งแบบกดเข้า
3. บริการเคลือบผิวป้องกันสนิมแบบกำหนดเองและการเติมน้ำมันเกียร์พิเศษ
4. ราคาขายส่งจากโรงงานจำนวนมากพิเศษโดยไม่มีส่วนต่างของตัวแทน

ยินดีต้อนรับความร่วมมือ OEM จำนวนมากได้ตลอดเวลา

Q1: ตัวอักษรต่อท้าย C3 บน DG4770.C3 หมายถึงอะไร?
A1: C3 หมายถึงระยะห่างแนวรัศมีที่ขยายใหญ่ขึ้น ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานของเกียร์ที่ความเร็วสูงและอุณหภูมิสูง เพื่อชดเชยการขยายตัวจากความร้อนและป้องกันการติดขัดของตลับลูกปืน
Q2: ความแตกต่างระหว่าง DG4770.C3 แบบเปิดกับตลับลูกปืนแบบซีลยาง?
A1: โครงสร้างแบบเปิดไม่มีส่วนประกอบซีลยาง อาศัยน้ำมันหมุนเวียนภายในเกียร์เพื่อหล่อลื่นและระบายความร้อน ติดตั้งภายในเสื้อเกียร์ ตลับลูกปืนแบบซีลยางใช้สำหรับเพลาที่สัมผัสภายนอกซึ่งมีฝุ่นมากและหล่อลื่นด้วยจาระบี
Q3: DG4770.C3 สามารถใช้แทนตลับลูกปืน Koyo OEM เดิมได้โดยตรงหรือไม่?
A3: ใช่ ขนาดรูใน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความกว้าง และข้อกำหนดระยะห่าง C3 สอดคล้องกันทั้งหมด ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงส่วนประกอบเกียร์ระหว่างการเปลี่ยน