ตลับลูกปืนร่องลึกเกียร์ CVT แบบเปิด B45-102 ไม่ได้มาตรฐาน

1. ภาพรวมสินค้า

B45-102 แบบไม่มาตรฐาน ที่มีแถวเดียว เปิดลูกกลองกล่องลึก ขนาด 45mm ช่องใน × 90mm กว้างภายนอก × 12mm กว้าง สามารถแลกเปลี่ยนกันได้อย่างเต็มที่กับ NSK B45-102 แบรนด์แดนเดิมการออกแบบแบบเปิดโดยไม่มีรัดยาง, อุปกรณ์พร้อมกับกรงสแตนเลสคาร์บอนต่ํา stamped และ C0 ความสะอาดภายในมาตรฐานโรงงานใช้งานได้อย่างมั่นคงและมีเสียงเสียงต่ํา ภายใต้สภาพแวดล้อมการสั่นสะเทือนระดับความเร็วสูงและอุณหภูมิสูงของน้ํามัน CVT ภายในกระเป๋าส่งผลิตจากเหล็กสแตนเลสโครม GCr15 ความบริสุทธิ์สูงและการควบคุมความอดทนขนาดที่เข้มงวดอัตราการเสนอราคาอย่างเป็นทางการอย่างสมบูรณ์แบบจะให้บริการภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากสอบถาม.

2ข้อดีสําคัญ

• โครงสร้างที่เปิดเปิดให้การไหลเวียนเต็มของน้ํามันการส่ง CVT การ dissipation ความร้อนที่โดดเด่นความเสี่ยงของการบวมและการรั่วไหลของผนึกยาง ภายใต้การท่วมน้ํามันในอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน
• Superfinished deep groove raceway ลดปริมาตรการขัดสั่นการม้วน, การหมุนต่อเนื่องที่มั่นคงภายใต้การกระแทกปริมาตรปริมาตรปริมาตรปริมาตรปริมาตร
• เหล็กดิบ GCr15 ความแข็งแรงสูงแบบเดียวกัน ส่งผลิตความทนทานการสวมใส่และผลงานต่อต้านความเหนื่อยล้าที่โดดเด่น
• OEM การสอดคล้องขนาดทั่วไป, การเปลี่ยนโดยตรงโดยไม่ต้องปรับปรุงบ้าน pulley, หม้อระหว่างและอุปกรณ์เสริมการประกอบ
• กรงเหล็กกระดาษเบาลดความอ่อนแอหมุน เหมาะสมอย่างสมบูรณ์แบบกับสภาพการทํางานต่อเนื่องความเร็วสูงของ CVT การส่งแปร
• เกรดความแม่นยํา P0 มาตรฐาน, ความสะอาด P6 / C3 ปรับแต่งเพื่อตอบสนองมาตรฐานการประกอบการประกอบการ OEM ของรถยนต์หลัก
• จําหน่ายการผลิตขนาดใหญ่ที่มั่นคง ประหยัดสําหรับตลาดหลังการซ่อมรถยนต์และการสนับสนุน OEM จํานวนมาก

3การใช้งาน

หม้อแลกเปลี่ยน CVT ของรถยนต์ยี่ปุ่น กลมขีดความแตกต่างกลมเกียร์อัตโนมัติ เครื่องลดภาระหนักของยานพาหนะเบาส่วนประกอบหลักของเครื่องจักรเกษตรขนาดกลาง.

4รายละเอียดเทคนิค

5. ทําไมต้องเลือก GQZ Bearing

25+ ปี ผู้ผลิตมืออาชีพของซีรีส์ B ที่ไม่เป็นมาตรฐาน CVT & กล่องเกียร์การทดสอบแรงกระแทกและการทดสอบความทนทานจากการอ่อนเพลียระยะยาว ก่อนการจัดส่งรองรับการเคลือบผิวที่ป้องกันสนิมที่กําหนดเอง และบริการเติมน้ํามันย่อย CVT ที่ป้องกันความร้อนสูงการแนะนําทางเทคนิคการติดตั้งพูลีแบบมืออาชีพแบบ 1 ต่อ 1 และการเสนอราคาอย่างละเอียดอย่างเป็นทางการภายใน 24 ชั่วโมงสําหรับ RFQs ทั้งหมดความสามารถในการผลิตจํานวนมากที่มั่นคงสนับสนุนการสั่งซื้อตลาดหลังการขายและ OEM ระยะยาวจํานวนมาก ราคาขายตรงจากโรงงาน คุณภาพที่คงที่และตรงไปตรงมา และการจัดส่งชุดในเวลาที่ถูกต้อง

6การประกันคุณภาพ

• การตรวจสอบที่เข้าถึงความแข็งของเหล็กแท้ GCr15 และองค์ประกอบทางเคมี
• การตรวจจับความหยาบคายของเส้นทางการแข่งขันที่มีความแม่นยําสูง
• การทดสอบความทนทานการแก่ตัวในอุณหภูมิสูง
• การทดสอบวงจรชีวิตความเหนื่อยจากการหมุนแรงแรงสั่นต่อเนื่อง
• การตรวจสอบการคัดแยกความละเอียดขนาดเต็ม
• การตรวจสอบการติดป้ายลักษณะทางสายตา 100% ก่อนการบรรจุ
• การทดสอบผลการทํางานความเร็วสูงก่อนการจัดส่ง
• หัวหัก B45-102 ทั้งหมดผ่านการตรวจสอบโรงงานที่เข้มงวดหลายกระบวนการ

7. CTA

ส่งการสอบถามจํานวนมากสําหรับ B45-102 เปิด CVT หมุนส่งและได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่ต่อไปนี้:

1. จบการเสนอราคาอย่างละเอียดอย่างเป็นทางการภายใน 24 ชั่วโมง
2. การออกแบบมิติมาตรฐานและคําแนะนําการใช้งานการติดตั้งพิมพ์พูลี
3. การบําบัดพื้นผิวกันสนิมที่กําหนดเอง และบริการการเติมน้ํามันย่อยพิเศษในเครื่องส่ง CVT
4. ราคาขายปลีกโรงงานเฉพาะระยะยาว โดยไม่เพิ่มค่าเฉพาะกลาง

การร่วมมือ OEM ในปริมาณใหญ่ ยินดีต้อนรับตลอดเวลา

8. FAQ

Q1:ความแตกต่างระหว่าง B45-102 เปิดและยางปิดเลเยอร์?
A1:โครงสร้างเปิดไม่มีส่วนประปายาง ใช้น้ํามันระบาย CVT ภายในสําหรับการหล่อลื่นและการระบายความร้อนหมุนยางปิดใช้สําหรับ shafts ฝุ่นที่เปิดเผยภายนอกที่มีการปรับน้ํามัน.

Q2:B45-102 สามารถเปลี่ยนเลเยอร์ NSK OEM ของเดิมได้ตรงไหม?
A2:ใช่, ขนาดของช่องเจาะภายใน, กว้างภายนอกและความกว้างมีความสอดคล้องอย่างสมบูรณ์แบบ, ไม่มีการปรับปรุงส่วนประกอบของ CVT ที่จําเป็นในการเปลี่ยน

Q3:รูปแบบการปรับน้ํามันที่ใช้ได้
A3:ออกแบบมาเพื่อการปรับน้ํามันในการปรับเปลี่ยนการขับขี่ CVT; เติมน้ํามันเกียร์กันการสวมใส่ความเร็วสูง หากใช้แยกสําหรับการประกอบอิสระ