B43-8 ตลับลูกปืน CVT โตโยต้า แบบร่องลึก เปิด

1. ภาพรวมสินค้า

B43-8 (ยังมีเครื่องหมาย HTF B43-8) ที่ไม่เป็นมาตรฐาน มีแถวเดียว เปิดลูกกลมรูฟลึก ขนาดรวม 43mm ช่องเจาะภายใน × 87mm กว้างภายนอก × หน้ากว้าง 19.5mmเปลี่ยนแปลงได้อย่างเต็มที่กับ NSK B43-8 ของเดิม, หมุนแกนที่ตรงกับ Toyota K310, ซีรีส์ K313 CVT กล่องขับเคลื่อนรอง ออกแบบเปิดโดยไม่ปิดยางอุปกรณ์พร้อมกับกรงเหล็กก๊าบคาร์บอนต่ําที่มีสแตมป์ และความสะอาดภายใน C0 ตามมาตรฐานโรงงาน. มันทนภาระ radial ผสมหนักและภาระ axial bi-directional น้อยใช้งานได้อย่างมั่นคงและมีเสียงเสียงต่ํา ภายใต้การสั่นสะเทือนแรงฟอกแบบแปรปรวนความเร็วสูงระยะยาว และสภาพแวดล้อมน้ํามัน CVT อุณหภูมิสูง ภายในกระเป๋าส่งผลิตจากเหล็กสแตนเลสโครมความบริสุทธิ์สูง GCr15 ที่ถูกดับเต็ม และควบคุมความอดทนขนาดอย่างเคร่งครัด ซึ่งเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับความต้องการการประกอบ OEM B43-8อัตราการเสนอราคาอย่างเป็นทางการอย่างสมบูรณ์แบบจะให้บริการภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากสอบถาม.

2ข้อดีสําคัญ

• โครงสร้างที่เปิดเปิดให้การไหลเวียนเต็มของน้ํามันการส่ง CVT การ dissipation ความร้อนที่โดดเด่นความเสี่ยงของการบวมและการรั่วไหลของผนึกยาง ภายใต้การท่วมน้ํามันในอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน
• สายการแข่งขันรูฟลึกที่ผสมผสานได้ลดปริมาณสัมพันธ์การเคลื่อนไหว, การหมุนต่อเนื่องที่มั่นคงภายใต้การกระแทกของทอร์คความเร็วแปรของพูลี่บ่อย ๆ, การผลิตความร้อนที่ต่ําในระหว่างการทํางานที่มีภาระสูง
• เหล็กดิบ GCr15 ความแข็งแรงสูงแบบเดียวกัน ส่งผลิตความทนทานการสวมใส่และผลงานต่อต้านความเหนื่อยล้าที่โดดเด่น
• ขนาดรวมที่ตรงกันอย่างรวม OEM, การเปลี่ยนโดยตรงโดยไม่ต้องปรับปรุงบ้าน pulley, หม้อรองและอุปกรณ์เสริมการประกอบ
• โครงสร้างความกว้างที่หนาขึ้นเพิ่มความสามารถในการแบ่งแบ่งเหมาะสมอย่างสมบูรณ์แบบกับสภาพการทํางานแบบต่อเนื่องในภาระสูง และความเร็วสูงของ CVT variable transmission
• เกรดความแม่นยํา P0 มาตรฐาน, ความสะอาด P6 / C3 ปรับแต่งเพื่อตอบสนองมาตรฐานการประกอบการประกอบการ OEM ของรถยนต์หลัก
• จําหน่ายการผลิตขนาดใหญ่ที่มั่นคง ประหยัดสําหรับตลาดหลังการซ่อมรถยนต์และการสนับสนุน OEM จํานวนมาก

3การใช้งาน

Toyota K310, K313 CVT แบ่งปัน รวม pulley ส่วนสอง, รถโดยสารรถยนต์อัตโนมัติกล่องเกียร์ขีดความแตกต่าง shafts, รถพาณิชย์เบาลดภาระหนักส่วนประกอบหลักของเครื่องจักรเกษตรขนาดกลาง.

4รายละเอียดเทคนิค

5. ทําไมต้องเลือก GQZ Bearing

25+ ปีผู้ผลิตมืออาชีพของ B & HTFB ซีรีส์ไม่มาตรฐาน CVT & gearbox หมุนการทดสอบแรงกระแทกและการทดสอบความทนทานจากการอ่อนเพลียระยะยาว ก่อนการจัดส่งรองรับการเคลือบผิวที่ป้องกันสนิมที่กําหนดเอง และบริการเติมน้ํามันย่อย CVT ที่ป้องกันความร้อนสูงการแนะนําทางเทคนิคการติดตั้งพูลีแบบมืออาชีพแบบ 1 ต่อ 1 และการเสนอราคาอย่างละเอียดอย่างเป็นทางการภายใน 24 ชั่วโมงสําหรับ RFQs ทั้งหมดความสามารถในการผลิตจํานวนมากที่มั่นคงสนับสนุนการสั่งซื้อตลาดหลังการขายและ OEM ระยะยาวจํานวนมาก ราคาขายตรงจากโรงงาน คุณภาพที่คงที่และตรงไปตรงมา และการจัดส่งชุดในเวลาที่ถูกต้อง

6การประกันคุณภาพ

• การตรวจสอบที่เข้าถึงความแข็งของเหล็กแท้ GCr15 และองค์ประกอบทางเคมี
• การตรวจจับความหยาบคายของเส้นทางการแข่งขันที่มีความแม่นยําสูง
• การทดสอบความทนทานการแก่ตัวในอุณหภูมิสูง
• การทดสอบวงจรชีวิตความเหนื่อยจากการหมุนแรงแรงสั่นต่อเนื่อง
• การตรวจสอบการคัดแยกความละเอียดขนาดเต็ม
• การตรวจสอบการติดป้ายลักษณะทางสายตา 100% ก่อนการบรรจุ
• การทดสอบผลการทํางานความเร็วสูงก่อนการจัดส่ง
• หัวหัก B43-8 ทั้งหมดผ่านการตรวจสอบโรงงานที่เข้มงวดหลายกระบวนการ

7. CTA

ส่งการสอบถามจํานวนมากสําหรับ B43-8 เปิด CVT หมุนส่งและได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่ต่อไปนี้:

1. จบการเสนอราคาอย่างละเอียดอย่างเป็นทางการภายใน 24 ชั่วโมง
2. การออกแบบมิติมาตรฐานและคําแนะนําการใช้งานการติดตั้งพิมพ์พูลี
3. การบําบัดพื้นผิวกันสนิมที่กําหนดเอง และบริการการเติมน้ํามันย่อยพิเศษในเครื่องส่ง CVT
4. ราคาขายปลีกโรงงานเฉพาะระยะยาว โดยไม่เพิ่มค่าเฉพาะกลาง

การร่วมมือ OEM ในปริมาณใหญ่ ยินดีต้อนรับตลอดเวลา

8. FAQ

Q1:ความแตกต่างระหว่าง B43-8 เปิดและยางปิดหัก?
A1:โครงสร้างเปิดไม่มีส่วนประปายาง ใช้น้ํามันระบาย CVT ภายในสําหรับการหล่อลื่นและการระบายความร้อนหมุนยางปิดใช้สําหรับ shafts ฝุ่นที่เปิดเผยภายนอกที่มีการปรับน้ํามัน.

Q2:B43-8 สามารถเปลี่ยนเลเยอร์เดิมของ NSK OEM ได้โดยตรงไหม?
A2:ใช่, ขนาดช่องเจาะภายใน, กว้างภายนอกและความกว้างเป็นไปตามอย่างสมบูรณ์แบบ, ไม่มีการปรับปรุงส่วนประกอบของ pulley CVT จําเป็นในการเปลี่ยน.

Q3:รูปแบบการปรับน้ํามันที่ใช้ได้
A3:ออกแบบมาเพื่อการปรับน้ํามันในการปรับเปลี่ยนการขับขี่ CVT; เติมน้ํามันเกียร์กันการสวมใส่ความเร็วสูง หากใช้แยกสําหรับการประกอบอิสระ