ตลับลูกปืน CVT แบบร่องลึกเพลาเล็ก B39Z-10 แบบเปิด

1. ภาพรวมสินค้า

B39Z-10 แบบไม่มาตรฐาน แบบมีแถวเดียว เปิดลูกกลองกล่องลึก ขนาด 39mm ช่องเจาะภายใน × 66mm กว้างภายนอก × 10mm ความกว้างแคบยกท้าย Z หมายถึงเส้นทางการแข่งขันภายใน ultra-smooth ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีที่สุดสําหรับการใช้งานความเร็วสูงที่มีการขัดต่ํา, เปลี่ยนแปลงได้อย่างเต็มที่กับ NSK B39Z-10 ของเดิมที่สอดคล้องกับ Toyota K310/K313 ซีรีส์ CVT หม้อช่วยควบคุมขนาดเล็กอุปกรณ์พร้อมกับกรงเหล็กก๊าบคาร์บอนต่ําที่มีสแตมป์ และความสะอาดภายใน C0 ตามมาตรฐานโรงงาน, C3 ความสะอาดที่ปรับแต่งได้ มันรับความอ้วน radial กลางและความอ้วน axialใช้ได้อย่างเงียบสงบและมั่นคง ภายใต้สภาพแวดล้อมของสารเหลว CVT ความเร็วสูงและความร้อนสูงในระยะยาวภายในกระเป๋าส่งที่ปิดผลิตจากเหล็กสแตนเลสโครมความบริสุทธิ์สูง GCr15 ที่ถูกดับเต็ม และควบคุมความอดทนขนาดระดับไมครอนอย่างเข้มงวด ซึ่งเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับความต้องการการประกอบ OEM B39Z-10อัตราการเสนอราคาอย่างเป็นทางการอย่างสมบูรณ์แบบจะให้บริการภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากสอบถาม.

2ข้อดีสําคัญ

• โครงสร้างเปิดผ่านอนุญาตให้การไหลเวียนเต็มของน้ํามันการส่ง CVT การ dissipation ความร้อนอย่างต่อเนื่องที่ประสิทธิภาพความบกพร่องจากการบวมและการรั่วไหลของน้ํามัน ภายใต้การดําน้ําน้ํามันในอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน
• การบําบัดเส้นทางการเคลื่อนที่ Z ที่ผ่านการเสร็จสิ้นลดปริมาณสัมพันธ์การเคลื่อนที่ลงอย่างสําคัญ การสะสมความร้อนน้อยลงในระหว่างการทํางานความเร็วสูงการหมุนที่เรียบร้อยอย่างมั่นคง ภายใต้การกระแทกของแรงปั่นที่แปรปรวนบ่อยของแกน CVT
• แหวนภายในและภายนอก GCr15 ที่มีความแข็งแกร่งสูง มีความทนทานต่อการสกัดและการทํางานต่อการเหนื่อยล้าที่ดีเยี่ยม
• ขนาดรวมการติดตั้งแบบรวมของ OEM, การเปลี่ยนแบบ Plug-and-Play โดยตรงโดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนกระเป๋าส่ง, หม้อช่วยขนาดเล็กและอุปกรณ์เสริมติดตั้งที่ตรงกัน
• กรงเหล็กกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษ
• เกรดความแม่นยํา P0 มาตรฐาน, ความสะอาด P6 / C3 ปรับแต่งเพื่อตอบสนองมาตรฐานการประกอบการประกอบการ OEM ของรถยนต์หลัก
• การผลิตขนาดใหญ่ที่มั่นคง พร้อมกับคลังสินค้าที่เพียงพอ ประหยัดสําหรับตลาดหลังการซ่อมรถยนต์และ OEM รองรับการสั่งซื้อจํานวนมาก

3การใช้งาน

โตโยต้า K310, K313 CVT แบรนด์การควบคุมขนาดเล็ก อุปกรณ์ช่วยการควบคุม รถยนต์คอมแพคต์กล่องเกียร์อัตโนมัติส่วนเคลื่อนที่แกนของเครื่องจักรเกษตรขนาดเล็ก.

4รายละเอียดเทคนิค

5. ทําไมต้องเลือก GQZ Bearing

25+ ปี ผู้ผลิตมืออาชีพของซีรีส์ B ที่ไม่เป็นมาตรฐาน CVT & กล่องเกียร์การทดสอบแรงกระแทกและการทดสอบความทนทานจากการอ่อนเพลียระยะยาว ก่อนการจัดส่งรองรับการเคลือบผิวที่ป้องกันสนิมที่กําหนดเอง และบริการเติมน้ํามันย่อย CVT ที่ป้องกันความร้อนสูงการแนะนําทางเทคนิคการติดตั้งส่งแบบมืออาชีพ 1 ต่อ 1 และการเสนอราคาอย่างละเอียดอย่างเป็นทางการ ภายใน 24 ชั่วโมง สําหรับ RFQ ทั้งหมดความสามารถในการผลิตจํานวนมากที่มั่นคงสนับสนุนการสั่งซื้อตลาดหลังการขายและ OEM ระยะยาวจํานวนมาก ราคาขายตรงจากโรงงาน คุณภาพที่คงที่และตรงไปตรงมา และการจัดส่งชุดในเวลาที่ถูกต้อง

6การประกันคุณภาพ

• การตรวจสอบที่เข้าถึงความแข็งของเหล็กแท้ GCr15 และองค์ประกอบทางเคมี
• การตรวจจับความหยาบคายแบบ Z แบบ raceway แบบแม่นยําสูง
• การทดสอบความทนทานการแก่ตัวในอุณหภูมิสูง
• การทดสอบวงจรชีวิตความเหนื่อยจากการหมุนแรงแรงสั่นต่อเนื่อง
• การตรวจสอบการคัดแยกความละเอียดขนาดเต็ม
• การตรวจสอบการติดป้ายลักษณะทางสายตา 100% ก่อนการบรรจุ
• การทดสอบผลการทํางานความเร็วสูงก่อนการจัดส่ง
• หัวหัก B39Z-10 ทั้งหมดผ่านการตรวจสอบโรงงานที่เข้มงวดหลายกระบวนการ

7. CTA

ส่งการสอบถามจํานวนมากสําหรับ B39Z-10 เปิด Z raceway CVT หมุนหมุนหมุนหมุนช่วยเล็กและได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่ต่อไปนี้:

1. จบการเสนอราคาอย่างละเอียดอย่างเป็นทางการภายใน 24 ชั่วโมง
2. Standard dimension drawings & shaft press-fit installation operation guidance การออกแบบมิติมาตรฐานและการออกแบบพิมพ์พิมพ์พิมพ์พิมพ์
3. การบําบัดพื้นผิวกันสนิมที่กําหนดเอง และบริการการเติมน้ํามันย่อยพิเศษในเครื่องส่ง CVT
4. ราคาขายปลีกโรงงานเฉพาะระยะยาว โดยไม่เพิ่มค่าเฉพาะกลาง

การร่วมมือ OEM ในปริมาณใหญ่ ยินดีต้อนรับตลอดเวลา

8. FAQ

Q1: ยกท้าย Z หมายถึงอะไรใน B39Z-10?
A1: Z หมายถึงโครงสร้างทางลื่นลึกที่มีความเรียบเรียบ ultra-finished ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีที่สุด, การขัดแย้งที่ต่ํากว่าและการผลิตความร้อนที่น้อยกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นเบื้องต้น B39-10โดยเฉพาะเจาะจงสําหรับการทํางานของแกนภายใน CVT ความเร็วสูงระยะยาว.

Q2: ความแตกต่างระหว่าง B39Z-10 เปิดและยางปิดเลเยอร์?
A2: หมุนเปิดไม่มีลิปปิดยาง ติดตั้งภายในกระเป๋าสะพาย CVT ที่ปิดไว้ โดยพึ่งพากลางน้ํามันกระบวนการหมุนเวียนสําหรับการหล่อลื่นและการเย็นหมุนยางปิดใช้สําหรับ shafts ฝุ่นที่เปิดเผยภายนอกที่มีการหล่อลื่นไขมันอิสระ.

Q3: B39Z-10 สามารถเปลี่ยนเลเยอร์ NSK OEM ของเดิมได้โดยตรงหรือไม่?
A3: ใช่, ขนาดช่องเจาะภายใน, กว้างภายนอกและความกว้างตรงกันอย่างสมบูรณ์, ไม่มีการปรับปรุงส่วนประกอบของแกน CVT ที่จําเป็นในการเปลี่ยน.