B32-32 รอกขับ CVT แบบเปิดพิเศษ หน้ากว้าง ลูกปืนร่องลึก

ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแบบเปิดแถวเดียวไม่มาตรฐาน B32-32 ขนาดโดยรวม 32 มม. รูใน × 65 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก × 32 มม. ความกว้างพิเศษ โครงสร้างผนังหนาสำหรับงานหนักที่จับคู่กับระบบพูลเลย์ขับเคลื่อน CVT แรงบิดสูง สามารถใช้แทน NSK B32-32 ของแท้ได้โดยสมบูรณ์ การออกแบบแบบเปิดไม่มีซีลยาง พร้อมกรงเหล็กคาร์บอนต่ำปั๊มขึ้นรูปและระยะห่างภายใน C0 มาตรฐานจากโรงงาน สามารถปรับแต่งระยะห่าง C3 ได้ตามต้องการ รองรับแรงเรเดียลผสมงานหนักและแรงตามแนวแกนสองทิศทางปานกลาง ทำงานได้อย่างราบรื่นและมีเสียงรบกวนต่ำภายใต้การหมุนแปรผันแรงบิดสูงเป็นเวลานานและสภาพแวดล้อมการทำงานของน้ำมัน CVT อุณหภูมิสูงภายในเสื้อส่งกำลัง ผลิตด้วยเหล็กกล้าโครม GCr15 ที่ผ่านการอบชุบแข็งเต็มรูปแบบและควบคุมความคลาดเคลื่อนของมิติระดับไมครอนอย่างเข้มงวด เข้ากันได้กับมาตรฐานการประกอบ OEM B32-32 อย่างสมบูรณ์ ใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการฉบับสมบูรณ์จะจัดส่งให้ภายใน 24 ชั่วโมงเมื่อสอบถามข้อมูล

• โครงสร้างแบบเปิดช่วยให้การไหลเวียนของน้ำมันเกียร์ CVT เต็มที่เพื่อการกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่อง ขจัดความเสี่ยงจากการเสื่อมสภาพ การบวม และการรั่วไหลของน้ำมันของซีลยางภายใต้การแช่น้ำมันอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน
• ร่องลูกปืนเม็ดลึกพิเศษที่ขัดเงาเป็นพิเศษช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานการกลิ้งได้อย่างมาก รักษาการหมุนที่เสถียรอย่างต่อเนื่องภายใต้แรงกระแทกแรงบิดสูงบ่อยครั้งระหว่างการเปลี่ยนความเร็วพูลเลย์
• วงแหวนในและวงแหวนนอกแบบหนาพิเศษพิเศษที่ทำจากวัสดุ GCr15 ความแข็งสูง ให้ความทนทานต่อการสึกหรอและประสิทธิภาพการต้านทานความล้าที่ยอดเยี่ยม ยืดอายุการใช้งานโดยรวมของเกียร์ CVT ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• ขนาดการติดตั้งแบบรวม OEM เปลี่ยนแทนแบบเสียบแล้วใช้งานได้ทันทีโดยไม่ต้องดัดแปลงเสื้อพูลเลย์ เพลาขับ และอุปกรณ์ติดตั้งที่เข้าคู่กัน
• กรงเหล็กปั๊มขึ้นรูปน้ำหนักเบาที่ปรับปรุงแล้วช่วยลดความเฉื่อยในการหมุน ปรับให้เข้ากับการทำงานความเร็วสูงภายใต้ภาระหนักอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานของเกียร์แปรผัน CVT ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• เกรดความแม่นยำมาตรฐาน P0, เกรดความแม่นยำ P6 และระยะห่างภายใน C3 สามารถปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการการจับคู่การประกอบ OEM รถยนต์กระแสหลัก
• การผลิตจำนวนมากที่เสถียรพร้อมสต็อกเพียงพอ ประสิทธิภาพต้นทุนสูงสำหรับตลาดอะไหล่รถยนต์และคำสั่งซื้อสนับสนุน OEM จำนวนมาก

ชุดพูลเลย์ขับเคลื่อน CVT รถยนต์นั่งส่วนบุคคลงานหนัก เพลาเฟืองท้ายเกียร์อัตโนมัติรับภาระหนัก ตัวลดแรงบิดสูงรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ส่วนประกอบรับน้ำหนักหลักของเกียร์เครื่องจักรกลการเกษตรขนาดกลาง

สามารถจัดเตรียมแบบสั่งงานและเอกสารข้อมูลทางเทคนิคได้ตามคำขอ

ผู้ผลิตมืออาชีพกว่า 25 ปีสำหรับตลับลูกปืน B series แบบไม่มาตรฐานสำหรับ CVT และกระปุกเกียร์ ตลับลูกปืนสำเร็จรูปทั้งหมดผ่านการทดสอบการหมุนด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง การทดสอบการรับแรงกระแทก และการทดสอบความทนทานต่อความล้าวงจรยาวก่อนส่งมอบ รองรับบริการเคลือบผิวป้องกันสนิมแบบกำหนดเองและการเติมน้ำมันหล่อลื่น CVT พิเศษทนอุณหภูมิสูง คำแนะนำทางเทคนิคการติดตั้งพูลเลย์แบบมืออาชีพแบบตัวต่อตัว และใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการโดยละเอียดภายใน 24 ชั่วโมงสำหรับ RFQ ทั้งหมด ความสามารถในการผลิตจำนวนมากที่เสถียรสนับสนุนคำสั่งซื้อจำนวนมากในตลาดหลังการขายและ OEM ราคาขายตรงจากโรงงาน คุณภาพที่สม่ำเสมอ และการจัดส่งเป็นชุดตรงเวลา

• การตรวจสอบวัตถุดิบเหล็ก GCr15 ความแข็งและองค์ประกอบทางเคมีเมื่อรับเข้า
• การตรวจจับความหยาบของการขัดเงาพื้นผิวร่องลูกปืนความแม่นยำสูง
• การทดสอบความทนทานต่อการเสื่อมอายุที่อุณหภูมิสูงของการไหลเวียนน้ำมัน CVT ของตลับลูกปืนแบบเปิด
• การทดสอบวงจรชีวิตความล้าจากการหมุนภายใต้แรงสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง
• การตรวจสอบการคัดแยกความคลาดเคลื่อนของมิติทั้งหมด
• การตรวจสอบเครื่องหมายลักษณะที่ปรากฏด้วยสายตา 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์
• การทดสอบประสิทธิภาพความเร็วสูงแบบสุ่มก่อนจัดส่ง

ตลับลูกปืน B32-32 ทั้งหมดผ่านการตรวจสอบโรงงานที่เข้มงวดหลายขั้นตอน

ส่งคำถามจำนวนมากสำหรับตลับลูกปืนพูลเลย์ขับเคลื่อน CVT งานหนักพิเศษกว้างพิเศษแบบเปิด B32-32 และรับการสนับสนุนเต็มรูปแบบดังต่อไปนี้:

1. ใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการโดยละเอียดภายใน 24 ชั่วโมง
2. แบบสั่งงานมิติมาตรฐานและคำแนะนำการปฏิบัติงานการติดตั้งพูลเลย์แบบกดเข้า
3. บริการเคลือบผิวป้องกันสนิมแบบกำหนดเองและการเติมน้ำมันเกียร์ CVT พิเศษ
4. ราคาขายส่งจากโรงงานจำนวนมากพิเศษโดยไม่มีส่วนต่างของตัวแทนจำหน่าย

ยินดีต้อนรับความร่วมมือ OEM ปริมาณมากได้ตลอดเวลา

1. Q1: ความแตกต่างระหว่าง B32-32 แบบเปิดและตลับลูกปืนแบบซีลยางคืออะไร?
   A1: ตลับลูกปืนแบบเปิดไม่มีขอบซีลยาง ติดตั้งภายในเสื้อเกียร์ CVT แบบปิด อาศัยน้ำมันเกียร์หมุนเวียนในการหล่อลื่นและระบายความร้อน ตลับลูกปืนแบบซีลยางใช้สำหรับเพลาที่สัมผัสภายนอกซึ่งมีฝุ่นและหล่อลื่นด้วยจาระบีอิสระ
2. Q2: B32-32 สามารถใช้แทนตลับลูกปืน OEM ของ NSK เดิมได้โดยตรงหรือไม่?
   A2: ใช่ ขนาดรูใน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก และความกว้างพิเศษมีความสอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์ ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงส่วนประกอบพูลเลย์ CVT ในระหว่างการเปลี่ยน
3. Q3: โหมดการหล่อลื่นที่ใช้ได้?
   A3: ออกแบบมาสำหรับการหล่อลื่นด้วยน้ำมันเกียร์ CVT หมุนเวียน สามารถเติมจาระบีเกียร์ป้องกันการสึกหรอความเร็วสูงได้หากใช้สำหรับการประกอบแยกอิสระ