B30-230 ตลับลูกปืนร่องลึกพูลเลย์หลักเชอรี่ 019 CVT แบบเปิดไม่มาตรฐาน

1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแบบเปิดแถวเดียว ไม่ได้มาตรฐาน B30-230 ขนาดโดยรวม 30 มม. รูใน × 93 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก × 13 มม. ความกว้างแคบ สามารถใช้แทนที่ NSK B30-230 เดิมได้โดยสมบูรณ์ เป็นตลับลูกปืนที่เข้ากันได้เฉพาะสำหรับชุดประกอบแกนรอกขับหลัก Chery 019 CVT การออกแบบแบบเปิดไม่มีซีลยาง พร้อมกรงเหล็กคาร์บอนต่ำปั๊มขึ้นรูป และระยะคลอนภายใน C0 มาตรฐานโรงงาน สามารถปรับแต่งระยะคลอน C3 ได้ตามต้องการ รองรับแรงเรเดียลผสมที่หนักและแรงแนวแกนสองทิศทางเล็กน้อย ทำงานได้อย่างเสถียรและมีเสียงรบกวนต่ำภายใต้การสั่นสะเทือนของแรงบิดแปรผันความเร็วสูงเป็นเวลานานและสภาพแวดล้อมน้ำมัน CVT อุณหภูมิสูงภายในห้องเกียร์ ผลิตด้วยเหล็กกล้าโครม GCr15 ที่ผ่านการอบชุบแข็งเต็มรูปแบบและควบคุมความคลาดเคลื่อนของมิติระดับไมครอนอย่างเข้มงวด เข้ากันได้กับข้อกำหนดการประกอบ OEM B30-230 อย่างสมบูรณ์ ใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการฉบับสมบูรณ์จะจัดส่งให้ภายใน 24 ชั่วโมงเมื่อสอบถามข้อมูล

2. ข้อได้เปรียบหลัก

• โครงสร้างแบบเปิดช่วยให้การไหลเวียนของน้ำมันเกียร์ CVT เต็มที่เพื่อการกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่อง หลีกเลี่ยงข้อบกพร่องของการเสื่อมสภาพของซีลยาง การบวม และการรั่วไหลของน้ำมันภายใต้การแช่น้ำมันอุณหภูมิสูงเป็นเวลานานได้อย่างสมบูรณ์
• ร่องวิ่งลึกพิเศษที่เรียบเป็นพิเศษช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานการกลิ้ง รักษาการหมุนที่สม่ำเสมอและต่อเนื่องภายใต้แรงบิดหนักที่เกิดจากการทำงานความเร็วแปรผันของรอกหลักบ่อยครั้ง
• วงแหวนในและวงแหวนนอกแบบหนาผนังหนาเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกกว้างพร้อมวัสดุ GCr15 ที่มีความแข็งสูง ให้ความทนทานต่อการสึกหรอและประสิทธิภาพการต้านทานความล้าที่ยอดเยี่ยม ยืดอายุการใช้งานโดยรวมของเกียร์ CVT Chery 019 ได้อย่างมาก
• ขนาดการติดตั้งโดยรวมแบบรวม OEM เปลี่ยนได้โดยตรงแบบเสียบแล้วใช้งานได้เลยโดยไม่ต้องดัดแปลงตัวเรือนรอก เพลาขับหลัก และอุปกรณ์ติดตั้งที่เข้ากันได้
• กรงเหล็กปั๊มขึ้นรูปน้ำหนักเบาที่ปรับให้เหมาะสมช่วยลดความเฉื่อยในการหมุน ปรับให้เข้ากับสภาวะการทำงานความเร็วสูงต่อเนื่องเป็นเวลานานของเกียร์แปรผัน CVT ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• ระดับความแม่นยำมาตรฐาน P0, ระยะคลอน P6 / C3 สามารถปรับแต่งได้ตามมาตรฐานการจับคู่การประกอบ OEM รถยนต์ในประเทศ
• กำลังการผลิตจำนวนมากที่เสถียรพร้อมอุปทานสต็อกเพียงพอ ประสิทธิภาพต้นทุนสูงสำหรับตลาดอะไหล่ซ่อมรถยนต์และคำสั่งซื้อสนับสนุน OEM จำนวนมาก

3. การใช้งาน

ชุดประกอบรอกขับหลัก Chery 019 ซีรีส์ CVT, เพลาเฟืองท้ายเกียร์อัตโนมัติรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดกะทัดรัดในประเทศ, ตัวลดแรงบิดขนาดใหญ่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก, ส่วนประกอบรับน้ำหนักหลักของชุดส่งกำลังเครื่องจักรกลการเกษตรขนาดกลาง

4. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

5. ทำไมต้องเลือกตลับลูกปืน GQZ

ผู้ผลิตมืออาชีพกว่า 25 ปีสำหรับตลับลูกปืน CVT และเกียร์ซีรีส์ B ที่ไม่ได้มาตรฐาน ตลับลูกปืนสำเร็จรูปทั้งหมดผ่านการทดสอบการหมุนต่อเนื่องความเร็วสูง การทดสอบแรงกระแทก และการทดสอบความทนทานต่อความล้าวงจรยาวก่อนส่งมอบ รองรับบริการเคลือบผิวป้องกันสนิมแบบกำหนดเองและการเติมน้ำมันหล่อลื่น CVT พิเศษทนอุณหภูมิสูงป้องกันการสึกหรอ ให้คำแนะนำทางเทคนิคการติดตั้งรอกแบบมืออาชีพแบบตัวต่อตัวและใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการโดยละเอียดภายใน 24 ชั่วโมงสำหรับ RFQ ทั้งหมด กำลังการผลิตจำนวนมากที่เสถียรสนับสนุนคำสั่งซื้อจำนวนมากในตลาดหลังการขายและ OEM ราคาขายตรงจากโรงงาน คุณภาพสม่ำเสมอ และการจัดส่งเป็นชุดตรงเวลา

6. การประกันคุณภาพ

• การตรวจสอบเหล็ก GCr15 ดิบ ความแข็ง และองค์ประกอบทางเคมีเมื่อรับเข้า
• การตรวจจับความหยาบของการขัดผิวร่องวิ่งความแม่นยำสูง
• การทดสอบความทนทานต่อการเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูงของการไหลเวียนน้ำมัน CVT ของตลับลูกปืนแบบเปิด
• การทดสอบวงจรชีวิตความล้าภายใต้แรงโหลดการสั่นสะเทือนต่อเนื่อง
• การตรวจสอบการคัดแยกความคลาดเคลื่อนของมิติทั้งหมด
• การตรวจสอบลักษณะภายนอก 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์
• การทดสอบประสิทธิภาพความเร็วสูงแบบสุ่มก่อนจัดส่ง
• ตลับลูกปืน B30-230 ทั้งหมดผ่านการตรวจสอบโรงงานที่เข้มงวดหลายขั้นตอน

7. CTA

ส่งคำถามจำนวนมากสำหรับตลับลูกปืนรอกขับหลัก CVT หน้ากว้างเปิด B30-230 และรับการสนับสนุนเต็มรูปแบบดังต่อไปนี้:

1. ใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการโดยละเอียดภายใน 24 ชั่วโมง
2. แบบรูปวาดมาตรฐานและคำแนะนำการปฏิบัติงานการติดตั้งแบบกดพอดีกับรอก
3. บริการบำบัดพื้นผิวป้องกันสนิมแบบกำหนดเองและการเติมน้ำมันหล่อลื่นเกียร์ CVT พิเศษ
4. ราคาขายส่งจากโรงงานจำนวนมากพิเศษโดยไม่มีส่วนต่างของตัวกลาง

ยินดีต้อนรับความร่วมมือ OEM ปริมาณมากเสมอ

8. คำถามที่พบบ่อย

Q1: ความแตกต่างระหว่างตลับลูกปืนแบบเปิด B30-230 และตลับลูกปืนแบบซีลยางคืออะไร?
A1: ตลับลูกปืนแบบเปิดไม่มีขอบซีลยาง ติดตั้งภายในห้องเกียร์ CVT แบบปิด อาศัยน้ำมันเกียร์หมุนเวียนเพื่อหล่อลื่นและระบายความร้อน ตลับลูกปืนแบบซีลยางใช้สำหรับเพลาที่สัมผัสกับฝุ่นภายนอกโดยมีการหล่อลื่นด้วยจาระบีอิสระ

Q2: B30-230 สามารถใช้แทนตลับลูกปืน OEM ของ NSK เดิมได้โดยตรงหรือไม่?
A2: ใช่ ขนาดรูใน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก และความกว้างแคบสอดคล้องกันทั้งหมด ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงส่วนประกอบรอก Chery 019 CVT ในระหว่างการเปลี่ยน

Q3: โหมดการหล่อลื่นที่ใช้ได้?
A3: ออกแบบมาสำหรับการหล่อลื่นด้วยน้ำมันเกียร์ CVT แบบหมุนเวียน สามารถเติมจาระบีเกียร์ป้องกันการสึกหรอความเร็วสูงได้หากใช้สำหรับการประกอบแยกอิสระ