B30-222 ตลับลูกปืนร่องลึกสำหรับพูลเลย์ CVT ด้านนอก

B30-222 แบบไม่มาตรฐาน มีแถวเดียว เปิดกล่องกล่องลึก ขนาดรวม 30mm ช่องเจาะภายใน × 82mm กว้างภายนอก × 22mm ความกว้างมาก สามารถแลกเปลี่ยนกันได้อย่างเต็มที่กับ NSK B30-222 ของเดิมโดยเฉพาะเจาะจงสําหรับรถยนต์บ้าน CVT ระบบขับเคลื่อนหลัก pulley torque หนักการออกแบบเปิดโดยไม่มีรัดยาง อุปกรณ์พร้อมกับกรงสแตนเลสคาร์บอนต่ํา stamped และโรงงานมาตรฐาน C0 ความสะอาดภายใน, C3 ความสะอาดสามารถปรับเปลี่ยนตามความต้องการมันทนภาระ radial หนักและภาระ axial bidirectional ปานกลาง, ใช้งานได้อย่างคงและมีเสียงเสียงต่ํา ภายใต้การหมุนระยะยาวแบบแปรปรวนแรงปมสูงและสภาพแวดล้อมน้ํามัน CVT อุณหภูมิสูง ภายในกระเป๋าส่งที่ปิดปิดผลิตจากสแตนเลสที่มีความบริสุทธิ์สูง GCr15 โครมที่ถูกดับเต็ม และมีมาตรฐานความอดทนขนาดไมครอนที่เข้มงวด, เป็นที่สอดคล้องอย่างสมบูรณ์แบบกับมาตรฐานการประกอบ OEM B30-222 ราคาใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการเต็มที่จะให้ภายใน 24 ชั่วโมงเมื่อสอบถาม

• โครงสร้างเปิดรูผ่านอนุญาตให้การไหลเวียนเต็มของน้ํามันการส่ง CVT สําหรับการระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพต่อเนื่องความบวมและความล้มเหลวของการรั่วไหลของน้ํามัน ภายใต้การท่วมน้ํามันในอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน
• เส้นทางการแข่งขันที่เรียบซึ้ง ultra-smooth ทําให้ปริมาณการขัดแย้งการม้วนลดลงมากการหมุนที่มั่นคง ภายใต้การกระแทกแรงปมหนักที่บ่อยของการเปลี่ยนแปลงความเร็วของ pulley
• แหวนภายในและแหวนภายนอกที่มีผนังหนาขยายขนาดมาก ด้วยวัสดุ GCr15 ความแข็งแรงสูง ส่งผลให้มีความทนทานต่อการสกัดและการทํางานต่อการเหนื่อยล้าที่โดดเด่นเพิ่มอายุการใช้งานทั้งหมดของเครื่องส่ง CVT ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• มิติการติดตั้งแบบรวม OEM การเปลี่ยนโดยตรงโดยไม่ปรับปรุงกระเป๋าสตางค์, หม้อขับเคลื่อนหลักและอุปกรณ์เสริมติดตั้งที่ตรงกัน
• กรงเหล็กกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษ
• ระดับความแม่นยํา P0 มาตรฐาน, ความแม่นยํา P6 และความสะอาดภายใน C3 สามารถปรับแต่งเพื่อตอบสนองความต้องการที่เหมาะสมของประกอบการ OEM รถยนต์ในประเทศ
• การผลิตขนาดใหญ่ที่มั่นคงที่มีปริมาณคลังที่เพียงพอ การทํางานในราคาที่สูงสําหรับตลาดหลังการซ่อมรถยนต์ และการสั่งซื้อ OEM ที่สนับสนุนจํานวนมาก

รถยนต์พาณิชย์ประจําประเทศ CVT กล่องขับเคลื่อนหลัก รวมภาระหนัก หมุนโค้งขนาดใหญ่แบบอัตโนมัติส่วนเคลื่อนที่พกภาระของแกนเครื่องจักรเกษตรขนาดกลาง.

25+ ปี ผู้ผลิตมืออาชีพของซีรีส์ B ที่ไม่เป็นมาตรฐาน CVT & กล่องเกียร์การทดสอบแรงกระแทกและการทดสอบความทนทานจากการอ่อนเพลียระยะยาว ก่อนการจัดส่งรองรับการเคลือบผิวที่ป้องกันสนิมที่กําหนดเอง และบริการเติมน้ํามันย่อย CVT ที่ป้องกันความร้อนสูงการแนะนําทางเทคนิคการติดตั้งพูลีแบบมืออาชีพแบบ 1 ต่อ 1 และการเสนอราคาอย่างละเอียดอย่างเป็นทางการภายใน 24 ชั่วโมงสําหรับ RFQs ทั้งหมดความสามารถในการผลิตจํานวนมากที่มั่นคงสนับสนุนการสั่งซื้อตลาดหลังการขายและ OEM ระยะยาวจํานวนมาก ราคาขายตรงจากโรงงาน คุณภาพที่คงที่และตรงไปตรงมา และการจัดส่งชุดในเวลาที่ถูกต้อง

• การตรวจสอบที่เข้าถึงความแข็งของเหล็กแท้ GCr15 และองค์ประกอบทางเคมี
• การตรวจจับความหยาบคายของเส้นทางการแข่งขันที่มีความแม่นยําสูง
• การทดสอบความทนทานการแก่ตัวในอุณหภูมิสูง
• การทดสอบวงจรชีวิตความเหนื่อยจากการหมุนแรงแรงสั่นต่อเนื่อง
• การตรวจสอบการคัดแยกความละเอียดขนาดเต็ม
• การตรวจสอบการติดป้ายลักษณะทางสายตา 100% ก่อนการบรรจุ
• การทดสอบผลการทํางานความเร็วสูงก่อนการจัดส่ง
• หมุน B30-222 ทั้งหมดผ่านการตรวจสอบโรงงานที่เข้มงวดหลายกระบวนการ

ส่งคําสอบถามจํานวนมากสําหรับ B30-222 เปิดอากาศที่กว้างเกินภาระหนัก CVT หมุนพูลหลักและได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่ต่อไปนี้:

1. จบการเสนอราคาอย่างละเอียดอย่างเป็นทางการภายใน 24 ชั่วโมง
2. การออกแบบมิติมาตรฐานและคําแนะนําการใช้งานการติดตั้งพิมพ์พูลี
3. การบําบัดพื้นผิวกันสนิมที่กําหนดเอง และบริการการเติมน้ํามันย่อยพิเศษในเครื่องส่ง CVT
4. ราคาขายปลีกโรงงานเฉพาะระยะยาว โดยไม่เพิ่มค่าเฉพาะกลาง

การร่วมมือ OEM ในปริมาณใหญ่ ยินดีต้อนรับตลอดเวลา

1. Q1: ความแตกต่างระหว่างเบอร์เปิด B30-222 และเบอร์ปิดยางคืออะไร?
   A1: หัวหักเปิดไม่มีลิปปิดยาง ติดตั้งภายในกระเป๋าสะพาย CVT ที่ปิดไว้ โดยพึ่งพาการระบายน้ํามันการส่งสําหรับการปรับน้ํามันและการเย็นหมุนยางปิดใช้สําหรับ shafts ฝุ่นที่เปิดเผยภายนอกที่มีการหล่อลื่นไขมันอิสระ.
2. Q2: B30-222 สามารถเปลี่ยนเลเยอร์ NSK OEM ของเดิมได้โดยตรงหรือไม่?
   A2: ใช่, ขนาดของรูภายใน, กว้างภายนอกและขนาดของความกว้างที่กว้างมากล้วนสอดคล้อง, ไม่มีการปรับปรุงส่วนประกอบของ pulley CVT ต้องการระหว่างการเปลี่ยน.
3. Q3: รูปแบบการหล่อลื่นที่ใช้ได้
   A3: ออกแบบสําหรับการปรับน้ํามันในการปรับเปลี่ยน CVT; ไขมันเกียร์ความเร็วสูงที่ป้องกันการสวมใส่สามารถเต็มได้ถ้าใช้สําหรับการประกอบแยกกันเป็นอิสระ