MOQ: | 1 บาท |
ราคา: | ต่อรองได้ |
standard packaging: | การบรรจุส่งออกมาตรฐาน |
Delivery period: | 3 วันทำการหลังจากยืนยันการชำระเงินของคุณ |
payment method: | T/T, Western Union หรือ Paypal |
Supply Capacity: | 200 ชิ้นต่อเดือน |
โคโย คลัดคลาช ปล่อยเบอร์ RCT358SA2 รายการราคาเบอร์ราคาประกวดราคา RCT358SA2
คําอธิบายของหมุนปลดคลาช
ชื่อรายการ | หมุนปลดคลาช |
เลขส่วน | ตามที่คุณต้องการ |
จํานวน | ไม่จํากัด ราคาดีกว่าสําหรับปริมาณมากขึ้น |
ขนาด | ขนาดปกติ |
วิธีการส่ง | โดยทางด่วน / ทางอากาศ / ทางรถไฟ / ทางทะเล |
ข้อมูลการบรรจุ | 1แพ็คเกจเฉลี่ย |
2การผลิตพัสดุตามความต้องการของลูกค้า | |
ราคาต่อหน่วย | กรุณาติดต่อเราเพื่อราคาล่าสุดโดยตรง |
เงื่อนไขการจ่ายเงิน |
เวสเทิร์นยูเนียร์; T / T. 30% การชําระเงินล่วงหน้า, เงินที่เหลือต้องชําระก่อนการขนส่ง |
ระยะเวลาการจัดส่ง | ภายใน 30 วัน |
ข้อดี | ราคาที่เหมาะสม |
คุณภาพสูง | |
ส่งเร็ว | |
คําสั่งการทดลองถูกยอมรับ |
ข้อมูลรายละเอียดของล่างปล่อยคลาช
1.หลอดปล่อยคลาชที่ติดตั้งระหว่างหลอดจับและกล่องเกียร์ การแยกหลอดหักของหลอดที่หลอดต่อเนื่องส่วนของหมวกหลอดปลดปล่อยหลอดโดยการกลับสปริงคอนเว็กซ์ไหล่กระดูกมุม ต้านทานการแยกเสมอ, และกลับไปที่ตําแหน่งสุดท้าย, และการแยกปลายเลเวอร์ (การแยก) รักษา khoảng 3 ~ 4 มม.
2.ในแผ่นความดันของคลาช การทํางานร่วมกันแยกเลเวอร์และเครื่องยนต์ crank และการแยกของฟอร์คสามารถเคลื่อนไหวเพียงแกนแกนออกของคลาช์กับแยกสี่แยกที่จะเรียกตรง เลเวอร์แยกเป็นที่ชัดเจนไม่เพียงพอโดยการหมุนหักหักหักหักหักหักหักหักหักหักหักหักหักลดการเสื่อม, ขยายอายุการใช้งานของคลาชและเครือข่ายขับเคลื่อนทั้งหมด
ประเภทอื่นๆ ที่เราให้บริการ
ขนาด ((มม) | โคโย | NSK | NTN | NACHI |
67 คูณ 38.1 คูณ 164 | RCT38SL1 | 24TK308B | SF0816 | BC12S4 |
57×35×14 | CT35S | 35TMK29B | 35TRK-1 | |
63.5×40×16 | RCT4064SL1 | TK40-14AU3 | SF0815 | 40TRK39-4SB |
67x40x198 | RCT4067A2RS | 40TKD07 | SF0859 | 40TRBC07-27SB |
70x40x185 | TCT40 | TK40-16AU3 | SF0845 | TOTRK30W2SB |
66.6×37×207 | 48TKA3214 | RCT37SA7 | ||
51.5 × 28.2 × 16 | 28TAG12 | 28TAG12 | 28TAG12 | 28TAG12 |
65.5×33×245 | RCT338SA1 | 50TKE3301 | ||
74×45×18 | RCT45-1S | TK40-4B | SF0914 | |
74.5×45×19 | RCT4075-1S | TK40-4A | SF0820 | 40TRK1 |
60×33×17 | RCT3360A | 33TKD03/TK33-Z1 | SF0743 | BC7S1W2SB |
87.5×55×195 | CT55BL1 | 55TMK804X | 55TMK804 | |
116.5×70×27 | CT70B | TK70-1A | SF1412 | 70TNK-1 |
73.5×45×16 | CT45-1S | TK45-4 | 45TMK804X | 40TNK804 |
96.5 × 52.4 × 20 | CT52A-1 | TK52Z-1BA | 52TMK804 | BC11S3 |
101.8×65×22 | 65TNK20 | 65TNK20 | 65TNK20 | 65TNK20 |
89×60×22 | 60TNK20 | 60TNK20 | 60TNK20 | 60TNK20 |
77×45×19 | 45TNK20 | 45TNK20 | 45TNK20 | 45TNK20 |
74×45×18 | RCT45-4S | 45TKD02 | SF0914 | 45TMK-1 |
92 คูณ 52.4 คูณ 26.2 | 052TRBC09-7 |
ระวังนี่
1) ตามระเบียบการใช้งาน, เพื่อหลีกเลี่ยงการปรากฏ clutch สภาพการต่อส่วนกลางและการแยก
2) ให้ความสนใจในการบํารุงรักษา, หรือในการตรวจสอบการบํารุงรักษาประจําปี
3) ให้ความสนใจกับเลเวอร์การปรับระดับคลาช เพื่อรับประกันสปริงการกลับของความสอดคล้อง elastic
4) ปรับความเร็วฟรี, ทําให้มันตอบสนองความต้องการ (30-40 มม), ป้องกันความเร็วฟรี
5) เพื่อลดจํานวนของข้อต่อ, การแยก, ลดภาระการกระแทก
6) ไฟถูกเปิด, สะดวกสบาย, การผูกและการแยกเพื่อทําให้มันเรียบร้อย
รูปภาพของหมุนปลดคลาช
MOQ: | 1 บาท |
ราคา: | ต่อรองได้ |
standard packaging: | การบรรจุส่งออกมาตรฐาน |
Delivery period: | 3 วันทำการหลังจากยืนยันการชำระเงินของคุณ |
payment method: | T/T, Western Union หรือ Paypal |
Supply Capacity: | 200 ชิ้นต่อเดือน |
โคโย คลัดคลาช ปล่อยเบอร์ RCT358SA2 รายการราคาเบอร์ราคาประกวดราคา RCT358SA2
คําอธิบายของหมุนปลดคลาช
ชื่อรายการ | หมุนปลดคลาช |
เลขส่วน | ตามที่คุณต้องการ |
จํานวน | ไม่จํากัด ราคาดีกว่าสําหรับปริมาณมากขึ้น |
ขนาด | ขนาดปกติ |
วิธีการส่ง | โดยทางด่วน / ทางอากาศ / ทางรถไฟ / ทางทะเล |
ข้อมูลการบรรจุ | 1แพ็คเกจเฉลี่ย |
2การผลิตพัสดุตามความต้องการของลูกค้า | |
ราคาต่อหน่วย | กรุณาติดต่อเราเพื่อราคาล่าสุดโดยตรง |
เงื่อนไขการจ่ายเงิน |
เวสเทิร์นยูเนียร์; T / T. 30% การชําระเงินล่วงหน้า, เงินที่เหลือต้องชําระก่อนการขนส่ง |
ระยะเวลาการจัดส่ง | ภายใน 30 วัน |
ข้อดี | ราคาที่เหมาะสม |
คุณภาพสูง | |
ส่งเร็ว | |
คําสั่งการทดลองถูกยอมรับ |
ข้อมูลรายละเอียดของล่างปล่อยคลาช
1.หลอดปล่อยคลาชที่ติดตั้งระหว่างหลอดจับและกล่องเกียร์ การแยกหลอดหักของหลอดที่หลอดต่อเนื่องส่วนของหมวกหลอดปลดปล่อยหลอดโดยการกลับสปริงคอนเว็กซ์ไหล่กระดูกมุม ต้านทานการแยกเสมอ, และกลับไปที่ตําแหน่งสุดท้าย, และการแยกปลายเลเวอร์ (การแยก) รักษา khoảng 3 ~ 4 มม.
2.ในแผ่นความดันของคลาช การทํางานร่วมกันแยกเลเวอร์และเครื่องยนต์ crank และการแยกของฟอร์คสามารถเคลื่อนไหวเพียงแกนแกนออกของคลาช์กับแยกสี่แยกที่จะเรียกตรง เลเวอร์แยกเป็นที่ชัดเจนไม่เพียงพอโดยการหมุนหักหักหักหักหักหักหักหักหักหักหักหักหักลดการเสื่อม, ขยายอายุการใช้งานของคลาชและเครือข่ายขับเคลื่อนทั้งหมด
ประเภทอื่นๆ ที่เราให้บริการ
ขนาด ((มม) | โคโย | NSK | NTN | NACHI |
67 คูณ 38.1 คูณ 164 | RCT38SL1 | 24TK308B | SF0816 | BC12S4 |
57×35×14 | CT35S | 35TMK29B | 35TRK-1 | |
63.5×40×16 | RCT4064SL1 | TK40-14AU3 | SF0815 | 40TRK39-4SB |
67x40x198 | RCT4067A2RS | 40TKD07 | SF0859 | 40TRBC07-27SB |
70x40x185 | TCT40 | TK40-16AU3 | SF0845 | TOTRK30W2SB |
66.6×37×207 | 48TKA3214 | RCT37SA7 | ||
51.5 × 28.2 × 16 | 28TAG12 | 28TAG12 | 28TAG12 | 28TAG12 |
65.5×33×245 | RCT338SA1 | 50TKE3301 | ||
74×45×18 | RCT45-1S | TK40-4B | SF0914 | |
74.5×45×19 | RCT4075-1S | TK40-4A | SF0820 | 40TRK1 |
60×33×17 | RCT3360A | 33TKD03/TK33-Z1 | SF0743 | BC7S1W2SB |
87.5×55×195 | CT55BL1 | 55TMK804X | 55TMK804 | |
116.5×70×27 | CT70B | TK70-1A | SF1412 | 70TNK-1 |
73.5×45×16 | CT45-1S | TK45-4 | 45TMK804X | 40TNK804 |
96.5 × 52.4 × 20 | CT52A-1 | TK52Z-1BA | 52TMK804 | BC11S3 |
101.8×65×22 | 65TNK20 | 65TNK20 | 65TNK20 | 65TNK20 |
89×60×22 | 60TNK20 | 60TNK20 | 60TNK20 | 60TNK20 |
77×45×19 | 45TNK20 | 45TNK20 | 45TNK20 | 45TNK20 |
74×45×18 | RCT45-4S | 45TKD02 | SF0914 | 45TMK-1 |
92 คูณ 52.4 คูณ 26.2 | 052TRBC09-7 |
ระวังนี่
1) ตามระเบียบการใช้งาน, เพื่อหลีกเลี่ยงการปรากฏ clutch สภาพการต่อส่วนกลางและการแยก
2) ให้ความสนใจในการบํารุงรักษา, หรือในการตรวจสอบการบํารุงรักษาประจําปี
3) ให้ความสนใจกับเลเวอร์การปรับระดับคลาช เพื่อรับประกันสปริงการกลับของความสอดคล้อง elastic
4) ปรับความเร็วฟรี, ทําให้มันตอบสนองความต้องการ (30-40 มม), ป้องกันความเร็วฟรี
5) เพื่อลดจํานวนของข้อต่อ, การแยก, ลดภาระการกระแทก
6) ไฟถูกเปิด, สะดวกสบาย, การผูกและการแยกเพื่อทําให้มันเรียบร้อย
รูปภาพของหมุนปลดคลาช